再生铝是国内铝原料的重要补充部分，将ADC12 上市成期货品种，得到了上下游企业的全力支持。国内再生铝主要用于汽车配件行业，其中ADC12市场份额占比最大。
本次调研了浙江7家中大型生产铝合金锭企业，4家企业生产产品中ADC12占比超过50%，1家企业生产中使用ADC12量超过70%。这7家企业均采购废料，加工生产成铝合金锭，供给给下游汽配行业。
从本次实际调研情况来看，上游企业普遍反映面临市场废铝料供应不足、下游订单量大幅度减少的双重打击，调研反馈的情况来看行业订单量平均下降30%-40%。在6月上海疫情恢复以及8月全国大规模限电结束后，市场需求没有大幅回升。需求不及预期的主要原因是国内经济疲弱、国内外贸易脱钩持续，终端订单需求不及预期，原材料价格大幅度波动，再生铝企业目前基本保持低库存，以销定产为主。
目前企业提升再生铝使用率是未来大方向。再生铝产业属于循环经济产业，能耗和碳排放仅为原铝的3%-5%，符合国家双碳目标。部分下游大型车企对产品是否100%使用再生材料有要求，例如特斯拉要求供应商签订100%使用再生材料的协议。
市场废料供给缺口大。除了几家在海外自建废品收购公司及有固定渠道供给废料的企业，大部分企业反馈市场上废铝供给量满足不了需求。“洋垃圾”禁令导致进口废铝量受限，全年只允许进口120万吨，满足不了市场缺口。除此之外天气原因（温度太高），工人工作时间减少、效率降低等原因也造成了废铝供应量下降。此外今年的限电因素导致下游企业无法生产造成生产线的边角料减少。去年限电后废料价格大涨，导致今年废料供应商为了赚取更多利润，不愿出货。
废料的采购成本决定了企业利润水平。目前市场上再生铝生产加工工艺无太多技术要求，废料的采购成本占总生产成本的95%，是各家企业生产成本的主要差别。
生产加工成铝合金锭供给下游客户的牌号大部分都用这几个型号为：ADC12，A380，SI9CU3，都属于降级使用做压铸铝。江西政府在税收方面优惠力度更大、监管松，整体再生铝氛围比浙江好。企业定价大部分都会参考江西保太集团报价。
来源于：东证期货—绿色再生金属平台综合整理
