内容提要：
*扬州嵘泰铝合金精密压铸件一期项目厂房预计8月份开工建设
*镁合金零部件在汽车工业中提供了新的商机
*中国原铝产量料在2024年触顶，再生铝占比上升
扬州嵘泰铝合金精密压铸件一期项目厂房预计8月份开工建设
据扬州市江都区融媒体中心报道，扬州嵘泰铝合金精密压铸件项目是列省重大产业项目，项目计划总投资10亿元，分两期建设，建设期限为2022-2024年。今年1至5月，已完成投资9885万元，上半年预计可实现投资1.5亿元。一期建成后，年可生产新能源汽车转向系统、传动系统、制动系统铝合金精密压铸件110万件。
去年12月31日，一期研发楼实现‘五证齐发’，目前正在铺设二层楼板，预计今年8月份主体结构封顶；厂房计划8月份开工建设。“只有高质量的项目投入，才能支撑起高质量的固定资产增速。”区发改委主任林永贵说，江都区区将持续优化投资项目“一站式”服务中心运行机制，积极推行容缺受理、信用审批等创新举措，坚持要素跟着项目走，持续放大“嵘泰标杆”“创合力量”等典型效应，力争让更多的项目“拿地即开工”、压茬推进。
来源于：江都发布
镁合金零部件在汽车工业中提供了新的商机
汽车工业中镁合金零部件数量的不断增加为零部件供应商、系统供应商提供了一个新的商机，而在生产加工镁合金汽车零部件过程中，首先应解决好金属镁的烧蚀问题。
从长远来看，镁合金材料在车架制造和底盘制造中以及耐高温零部件的制造中的运用也会进一步增加，这为镁合金材料提供了新的发展机遇。当人们充分利用了金属镁的特性，按照金属镁特性合理地设计了汽车的零部件之后，镁合金零部件大有取代钢、铝零部件的空间，而且不致引起价格的提高。进行适当地安全防护措施后，可以在镁合金材料零件的浇铸、熔炼和切削加工中有效防止自燃。国外已经研发出了即将推向市场的镁合金零部件抛光工艺技术、镁合金材料预处理工艺。这是一种按照阳极表面处理原理对镁合金零件进行防腐处理的工艺技术。
来源于：压铸周刊原创文—绿色再生金属平台综合整理
中国原铝产量料在2024年触顶，再生铝占比上升
目前为止，中国是全球大的铝生产国，2020年的产量达到创纪录的3,708万吨。然而，中国政府希望将每年精炼产能限制在4,500万吨，生产商在减少排放的压力下，正在寻求回收更多的废金属。安泰科首席铝业专家熊慧在彭博资讯主办的网络研讨会上表示，经过多年的快速增长，中国的铝消费已“进入放缓阶段”，预计也将在2024年左右触顶。中国原铝行业的碳排放将在2025年达到顶峰。
对于铝业来说，其生产是能源密集度高的，减排任务“非常困难，时间非常紧迫，预计2025-2030年中国原铝行业的排放量将下降25.9%，因为精炼厂寻求减少对煤炭的依赖，并利用更清洁的电力来源。中国铝业本周稍早发售4亿元人民币(6,264万美元)绿色或碳中和债券，款项将投资于风力发电项目。2035年原铝生产的排放量将占中国整体铝排放量的68.3%，较为前年下降6.8个百分点。
来源于：路透—绿色再生金属平台综合整理
