内容提要：
*宁波合力将投资用于大型一体化模具及精密铝合金品智能制造项目
*汽车轻量化趋势助推铝合金造车优势
*海德鲁持续增加提升铝生产的可持续性
宁波合力将投资用于大型一体化模具及精密铝合金品智能制造项目
投资项目建设地位于浙江省象山县滨海工业园区，总投资额为6.5亿元，通过购置国内外先进的自动化设备及生产线，并引进专业的技术及生产人员，打造业内领先的智能化生产基地。项目将购置精密CNC加工中心群、8000T压铸岛、4400T压铸岛、一体化冲压调试设备等多款先进的大型模具及铝合金部品生产设备，项目达产后，将新增75套中大型一体化模具的产能。
同时，为顺利实施大型一体化模具及精密铝合金部品智能制造项目，合力科技拟以现金购买关联方——宁波合力集团股份有限公司（简称“合力集团”）拥有的坐落于象山县滨海工业区金开路72号工业用房屋建筑物及土地使用权，合力科技表示，此次募投项目有利于提升公司大型一体化模具及铝合金部品的生产能力和客户服务能力，进一步实现公司产能提升和技术升级，进而巩固和提升公司在大型一体化模具及铝合金部品领域的行业地位。
据了解，合力科技是国内领先的大型高端精密模具及零部件供应商，主要从事汽车用铸造模具、热冲压模具、铝合金部品和汽车制动系统的研发、设计、制造和销售。近年来，依托于模具业务积累的行业优势，公司建立了从大型精密铸造模具和热冲压模具的研发设计、加工制造、质量控制、试模生产、小批量交样、售后服务到铝合金部品生产的“一站式”生产服务体系。以满足市场对大型一体化模具及铝合金部品在精度、品质、周期上的要求，并实现生产设备、生产流程等各个环节的全程综合管控，以提高模具及铝合金部品生产的准确性和高效性，提升产品质量、交期、成本的综合管控能力。
来源于：压铸周刊—绿色再生金属平台综合整理
汽车轻量化趋势助推铝合金造车优势
根据中国有色金属工业协会，铝合金造车优势在于：
1、 减重节油；一个典型的钢零件若用铝合金取代，质量可减轻30%-50%，而汽车质量每下降10%，可节油7%-8.5%。
2、 减排节能; 轿车每使用1kg铝，在生命周期内可减少排放20kg温室气体。
3、 回收性强。汽车报废后，大部分铝合金零部件，如覆盖件、电池箱体、发动机中的铝件、传动轴等在破碎后几乎可以被全部回收。
4、 降低新能源汽车的动力电池成本；中汽中心北京工作部对一种新能源汽车（电动车）车型建模仿真的分析表明，整备质量每减轻100kg，电池电量约下降1.1kWh，按1500元/kWh计算，成本将下降1650元。
根据国际铝协数据，2020年国内传统乘用车用铝量仅约138.6kg/辆，纯电动和混动新能源乘用车单车用铝分别为157.9kg/辆和198.1kg/辆，而北美纯电动汽车的单车用铝量为292kg/辆，混动新能源单车用铝量为206kg/辆。传统乘用车单车用铝上限约为502kg，我国单车用铝量仍有较高增长空间。因新能源汽车中电池、电机、变矩器、变速箱外壳，电池电线等零部件用铝量较高,当前我国新能源汽车用铝量约为普通燃油车的1.3倍。预计后期随着新能源车渗透率的提升，及单车用铝量的提升，我国汽车整体单车用铝量将明显提高。工信部《节能与新能源汽车技术路线图》提出我国汽车轻量化单车用铝目标:2025年和2030年分别实现250kg/辆和350kg/辆。
来源于：混沌天成期货股份有限公司—绿色再生金属平台综合整理
海德鲁持续增加提升铝生产的可持续性
海德鲁Hydro的全资的原铝厂、重熔工厂、铸造厂业务和巴西合资企业Albras均通过了铝业管理倡议ASI认证。海德鲁的铝土矿和氧化铝事业部、巴西的Paragominas铝土矿和Alunorte氧化铝精炼厂也获得了ASI认证。目前，Qatalum由海德鲁和卡塔尔铝制造公司共同拥有，在原铝冶炼以及铸造合金和挤压锭的制造方面拥有ASI双认证。海德鲁拥有20%股份的原铝厂Aluminerie Alouette也通过了ASI认证。海德鲁挤压事业部的ASI绩效标准认证的重新认证已经完成，有效期至2025年5月，ASI认证范围已经涵盖了全球47个生产设施，这在全球挤压企业中处于地位，并且认证仍在进行中。
来源于：尚轻时代—绿色再生金属平台综合整理
