内容提要：
*2022年我国新能源车铝压铸件市场需求
*广西兴越40万吨再生铝合金项目投产
*湖南“两高”项目不含再生有色资源冶炼
*梅特罗与厦门象森签署铝土矿战略合作协议
*印尼Adaro铝业拟新建一座铝冶炼厂
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2022年我国新能源车铝压铸件市场需求
据中国汽车工业协会预测，2015年传统燃油车单车用铝量为160kg时，新能源汽车单车用铝量为250kg，二者比例约为1.56，以该比例测算新能源汽车2020-2022年单车铝合金用量分别为297、313和328kg。若按照车用铝合金4万元/吨单价测算，汽车上铝材工艺中压铸件占比65%，2022年全球和中国新能源车车用铝合金市场空间分别为643亿元、308亿元，铝合金压铸件市场空间分别为418亿元、200亿元。
广西兴越40万吨再生铝合金项目投产
12月28日，浙江新月控股集团旗下的广西兴越材料有限公司40万吨再生铝合金项目顺利投产。据悉，广西兴越材料有限公司建设项目位于广西平果市果化镇玻琍村，总建筑面积40000平方米，从事新型有色金属原材料的研发和生产。
湖南“两高”项目不含再生有色资源冶炼
据湖南省发改委公布消息，为贯彻落实党中央、国务院关于碳达峰碳中和的决策部署，有力有序推进全省能耗双控工作，坚决遏制高耗能高排放项目（以下简称“两高”项目）盲目发展，湖南省出台的《湖南省“两高”项目管理目录》中不含有再生有色资源冶炼。
梅特罗与厦门象森签署铝土矿战略合作协议
据调研，梅特罗与厦门象森签署500万吨铝土矿战略合作协议。梅特罗表示，这一扩大安排是去年在山西、广西和贵州的多家氧化铝精炼厂进行测试的结果。在接下来的两周内，双方预计将达成正式协议。
印尼Adaro铝业拟新建一座铝冶炼厂
近日，印度尼西亚煤炭公司PT Adaro Energy 宣布，拟投资7.28亿元在加里曼丹岛建造一座铝冶炼厂。该公司在一份声明中表示，子公司PT Adaro Aluminium Indonesia签署了一份关于该项目的意向书，已同意在北加里曼丹省的绿色工业园区建造该项目。
Adaro一高管Ario Rachmat表示：“铝需求的不断增长促使公司作出新建铝冶炼厂的决定，同时我们也对后续铝需求继续增长保持乐观，尤其是电缆、电池和汽车底盘等领域，另外，预计未来太阳能电池板、电动汽车领域对铝也有大量需求。”
来源：绿色再生金属平台整理
