内容提要
*把铝基产业做大做强，助推铝基产业链向“精专强”阔步迈进
*黔南州贵定县年产10万吨再生铝项目签约
*新能源汽车高端铝合金挤压型材新合金、新技术、新工艺的应用
把铝基产业做大做强，助推铝基产业链向“精专强”阔步迈进
雄创铝合金生产的再生铝合金锭除了销往浙江、江苏、上海、山东等多个地区外，还作为原料直接销到园区内的多家铝型材加工和汽摩配企业，仅名开机车部品有限公司一家每月就采购100多吨铝合金锭，每吨节约运输成本150元。雄创铝合金的入驻，一来为园区关联企业提供了原材料来源，二来也进一步延伸了铝基金属材料产业链。
为了把铝基产业做大做强，助推铝基产业链向“精专强”阔步迈进，在市委、市政府的全力支持下，濉溪县还成立了安徽省一家铝制品质量监督检验中心，积极为濉溪县及国内铝产业企业提供便捷服务。亿智新材料科技有限公司需要修复检验仪器，铝检中心得知后及时帮助企业检测样品，5天时间共为企业免费检验30组、15批次产品，有力保障了该企业生产的1500吨、价值约2700万元的再生铝产品质量。各级各部门主动为企业提供服务，帮助他们解决生产经营中遇到的难题，而这些客商又以自己的亲身感受把淮北市铝基产业推荐给上下游产业链中的关联企业。接下来，淮北市将继续秉持工业强市、产业兴市理念，积极支持铝基金属材料产业创新发展、做大做强，为加快建设具有重要影响力的“五个淮北”作出新的更大贡献。
来源于：淮北市人民政府—绿色再生金属平台综合整理
黔南州贵定县年产10万吨再生铝项目签约
近日，贵定县年产10万吨再生铝项目、年产50万平方米门窗项目正式签约，两个项目的成功签约，不仅填补了贵定县铝回收和商用产业，也有利于促进贵定县铝产业进一步延伸和转型。签约仪式上，蔡光辉代表县人民政府，分别与佛山市南海豪粤铝业有限公司总经理詹球和广东赣贵粤铝业有限公司总经理朱祖胜签订了贵定县年产10万吨再生铝项目、年产50万平方米门窗项目。
来源于：南储商务网
新能源汽车高端铝合金挤压型材新合金、新技术、新工艺的应用
发展新能源汽车的主要目的是节能减排，为达到此目的，新能源汽车应是全铝的，这里所说的全铝的是指车身结构与电池托盘与护栏。车身结构用的是薄板与挤压材，按质量计算，板材/挤压材为80/20；托盘及护栏则几乎全是用挤压型材制造的。中国生产的汽车车身薄板（ABS）在性能与产量方面都能充分满足新能源汽车高速发展的需求，但是在挤压材方面，虽然数量上是足够的，但是性能和品质与国际先进水平相比还有较大差距，特别是高性能、抗拉强度Ra ≥550 N/mm2、挤压性能与成形性能又优异的6×××系合金仍处于起步阶段。
近几年，铝材作为轻量首选材料在电动汽车中的应用也日益增加。在全铝汽车用铝材与铝件中，按质量计算，其占比通常是平轧材占50%、挤压材占20%、铸件与压铸件占27%、锻件占3%。一些过去用钢材制造托盘的企业如今也改用铝材了。例如日产汽车公司Leaf EV电动车过去用钢材制造电池托盘，前几年改用挤压铝材；大众汽车公司对钢材电池托盘一直情有独钟，但其新产的BEV电动车电池托盘也顺应了这一发展趋势，改用成了挤压铝材；阿凯勒米塔尔公司本已决定用高强度钢制作Tesla Model 3车的车身结构，后来发现钢结构车身与铝电池托盘连接上不匹配，于是改为铝合金车身。
来源于：中铝协—绿色再生金属平台综合整理
