内容提要：
*积极响应国家节能减排的政策，田林园区重大项目开竣工
*拓普集团在安徽寿县投建生产基地
*铝铸件在车用铝材中占主体地位
*积极响应国家节能减排的政策，田林园区重大项目开竣工
桂黔（田林）经济产业园LNG气化站项目为保障园区内用气配套发展以及百色市铝产业高质量发展，积极响应国家节能减排的政策，服务好园区企业，为企业提供低价、稳定的天然气清洁能源。
田林县年产15万吨（7万吨铸轧铝板带箔）铝制品精深加工项目为延伸铝产业链，增加产品附加值而引进的铝下游企业，产品涉及光伏、5G应用、新能源汽车底盘及电池壳、轨道交通、船舶等。
吉利百矿田田碳素有限公司年产40吨预焙阳极碳素项目将解决了田林、隆林铝水工程项目的预焙阳极碳素需求问题，降低生产成本，为铝产业链的完整性及生产、经营提供有力的保障，有力支撑地方政府的招商引资及铝产业的二次创业。县工业集中区管理中心依托吉利百矿30万吨铝水资源优势，开工建设一批新项目，建成竣工一批新项目，不断延伸铝产业链，提高产品附加值，助推铝产业高质量发展，促进地方经济发展。
来源于：百色市人民政府网—绿色再生金属平台综合整理拓普集团在安徽寿县投建生产基地
近日（8月18日），宁波拓普集团股份有限公司（“拓普集团”）发布公告，公司与安徽省寿县新桥国际产业园管委会签署了《项目协议书》，拓普集团拟在寿县新桥国际产业园投资25亿元，分期建设新能源汽车核心零部件生产基地。
该项目的计划总用地面积约500亩，主要生产轻量化底盘、一体化车身及内饰系统等新能源汽车关键产品。其中，项目一期用地面积约200亩。拓普集团表示，面对新能源汽车对轻量化底盘需求的快速增长，该工厂可以有效解决客户需求，缓解公司订单及产能需要。
来源于：压铸周刊—绿色再生金属平台综合整理铝铸件在车用铝材中占主体地位
2022年，比亚迪新能源汽车有望达到200万辆。郭强认为，在“双碳”目标推动下，汽车低碳化水平的产品的碳排放强度等技术指标，将成为未来车企的核心竞争力。新能源汽车的发展应该扛起“双碳”先锋的重任，将降低碳排放总量作为贯彻整个新能源汽车工业产业链的目标之一。所以，车企必须基于碳足迹的角度考虑：一是要降低汽车使用环节的碳排放；二是要兼顾能源生产、汽车制造、报废回收等各个环节，推动汽车产业全生命周期的碳减排；三是要进一步在新能源汽车进行Z初的设计构想、中间的生产加工过程、后续的实地交通出行等各个环节全 面实行绿色化、规范化、低碳化处理。据预测，从2016年到2030年，单车用铝量从110千克增加到214千克，年均复合增长率达5.24%，铝铸件从86千克增加到130千克。据统计，汽车行业占到再生铝消费量的六成以上。另外，铝铸件在车用铝材中占主体地位，由于其对杂质的允许含量相对较宽，所用的铝合金原料绝大部分来自再生铝，尤其是一体化车身压铸技术的兴起，将大大提升汽车轻量化的用铝量。另外，目前变形铝合金制备所需的铝棒，也开始提高再生铝替代原铝的比例。
来源于：世铝网—绿色再生金属平台综合整理
