6月21日，财政部等三部门发布关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告，对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。
新能源车购税“两免两减”政策力度超强，对新能源发展支持巨大。此次超预期的新能源车购税“两免两减”政策是新能源车市场重大利好。新能源车支持政策的4年新周期，体现了党和国家对新能源发展的强力支持。新能源车政策稳定性长期利好新能源车。由于车购税的政策稳定了新能源的概念，没有类似新能源补贴的插混与纯电动的政策分类，对插混的发展有巨大的促进。
由于欧洲的插混地位下降，中国的插混新能源地位稳定，中国新能源车的独立发展潜力巨大。新能源车购税“两免两减”政策，推动企业在当前阶段稳定后续开发投入持续升级产品，尤其是当前主流企业保持插混和纯电双路线开发的节奏下，插混的竞争将更激烈。
在2016年-2022年的总体新能源车购税的金额为1,690亿元，而2023年应该能达到1,130亿元，达到前8年总额的67%。在2025年的免税最后一年，新能源车购税应该能达到峰值接近1,910亿的年度免税规模，力度超强的免税力度体现了国家超预期的政策支持。
预计2024-2027年的国产新能源车的免税额达到5,900亿元，相当于2016-2022年的总体新能源车购税金额1,690亿元的2.5倍，政策对新能源的支持力度超强。
