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印度废铝短缺，价格暴涨30%，汽车供应链面临传导压力

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2026-05-07

导读：*欧洲铝坯溢价翻倍至1100美元，建筑与运输业承压*印度废铝短缺，价格暴涨30%，汽车供应链面临传导压力*澳新银行：预计铝价仍偏向上行今年将维持在每吨3400美元以上

内容提要：

*欧洲铝坯溢价翻倍至1100美元，建筑与运输业承压

*印度废铝短缺，价格暴涨30%，汽车供应链面临传导压力

*澳新银行：预计铝价仍偏向上行今年将维持在每吨3400美元以上

欧洲铝坯溢价翻倍至1100美元，建筑与运输业承压

随着美以伊战争持续两个月，欧洲铝坯市场正经历一场前所未有的供应危机。由于中东地区出口严重受阻，欧洲铝坯溢价已较战前翻倍，令建筑和运输行业的消费者备受挤压。　　海湾地区本是欧洲原铝、铝坯及其他合金的关键供应源，但霍尔木兹海峡航运基本停摆后，该地区出口锐减。与此同时，中东本身的铝生产也遭受重创——该地区年产能力700万吨，占全球供应的9%。　　

在鹿特丹，铝挤压坯料溢价已从战前的每吨530美元飙升至上周五的1100美元。一家金属物流公司的消息人士警告，随着海湾生产商在欧洲的库存逐渐耗尽，未来几周供应状况将进一步收紧。更令人担忧的是，阿联酋全球铝业（EGA）在3月底其一家阿联酋冶炼厂遭伊朗袭击后，已对部分欧洲客户的铝坯合同宣布不可抗力。　　

此外，俄罗斯铝业公司（Rusal）旗下瑞典唯一的铝冶炼厂Kubal虽然仍在生产，但已于4月9日暂停交付，原因与其首席执行官因涉嫌违反与俄乌战争相关的制裁而在瑞典接受调查有关。

来源 : 博易大师

印度废铝短缺，价格暴涨30%，汽车供应链面临传导压力

印度二级铝生产商正遭遇一场由中东冲突引发的“原料危机”。严重依赖进口废料的印度铝企正面临供应中断和成本飙升的双重打击——自伊朗战争爆发以来，废铝价格已跳涨近30%，部分企业被迫削减20%至40%的产量。　　

印度是全球最大的铝废料进口国之一，全国420万吨铝产量中近一半来自二级生产部门，而其废料供应约30%依赖中东地区。艾哈迈达巴德头部生产商G.R. Metalloys总经理表示，工厂库存已处于“手口相传”的紧张状态，多数企业库存见底。　　

这场危机的涟漪效应正迅速向汽车产业蔓延——马鲁蒂铃木、塔塔汽车、马恒达及现代汽车印度公司合计消耗国内约60%的二级铝产量。　　

Metco Ventures管理合伙人警告，废料供应挤压已波及价格，最终将层层传导至整车厂乃至终端消费者。　　

印度汽车工业协会本月初已预警中东冲突可能导致生产中断及投入成本上升。　　

更令行业雪上加霜的是，印度目前对废铝征收2.5%的进口关税，回收行业组织已向总理办公室请求取消该税项。矿业部秘书表示政府正在研究行业诉求。　　

与此同时，欧洲一行业游说团体也以伊朗战争引发短缺为由，要求印度豁免玻璃瓶和铝罐的10%进口关税——该国仅以铝罐销售的无糖可乐已出现缺货。

来源 : 博易大师

澳新银行：预计铝价仍偏向上行今年将维持在每吨3400美元以上

5月6日（周三），澳新银行称，预计供应损失将使2026年市场缺口扩大至270万吨，2027年缺口超过110万吨；预计铝价仍偏向上行，今年将维持在每吨3,400美元以上。

澳新银行表示，若霍尔木兹海峡重新开放，价格可能短暂回落，但制造商重新补库将限制任何显著下行空间；尽管结构性需求前景依然存在，但2026年需求增长可能放缓至2%-2.3%，低于去年的3%。

来源：文华财经

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澳新银行：预计铝价仍偏向上行 今年将维持在每吨3400美元以上

澳新银行：预计铝价仍偏向上行今年将维持在每吨3400美元以上