受关税影响，沃尔沃找宁德时代的“备胎”

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受关税影响，沃尔沃找宁德时代的“备胎”｜海外日报

36氪汽车

2025-02-13

「 2 月 13 日 EV Focus 海外日报」

文 | 王照普 编辑 | 张博文

「 Top 3 News 」

沃尔沃的新款EX90在美国使用宁德时代的电池，但这种情况可能很快就会改变

要点：

沃尔沃 EX90 作为其首款豪华电动七座 SUV，于去年夏天在南卡罗来纳州查尔斯顿郊外工厂下线，2024 年底首批客户提车。该车虽在当地生产，电池却由中国宁德时代供应。由于美国对中国进口商品加征 25% 关税，尤其是涉及电动汽车电池，导致成本上升，沃尔沃将 EX90 起售价从最初的 77,990 美元提高了 3,300 美元，达到 79,995 美元，顶级的六座高性能 Ultra 车型售价近 9 万美元。

沃尔沃EX90（来源：Electrek）

沃尔沃首席执行官吉姆・罗文表示，额外关税削减了利润空间，公司正寻找美国当地电池制造商以降低成本。宁德时代是全球最大的电动汽车电池制造商，2024 年全球市场占有率达 37.9%，比亚迪以 17.2% 位居第二。沃尔沃在美国采购电池有多种选择，如已与大众、福特和现代合作的韩国 SK On，其位于佐治亚州 Commerce 的工厂每年可为约 30 万辆电动汽车提供电池。

观点：

从市场竞争角度而言，沃尔沃因关税问题寻求美国本土电池供应商，这一策略极有可能改变其供应链布局，影响与宁德时代的合作关系。一旦成功找到合适的美国供应商，不仅能降低成本，提升产品价格竞争力，还有望在本土市场获取更多政策支持，从而增强与其他豪华电动 SUV 品牌的竞争优势。

从行业影响层面来看，沃尔沃的这一行动充分反映出全球电动汽车行业供应链受政策影响的现状。这可能会促使其他车企重新审视并调整自身的电池供应策略，进一步推动美国本土电池产业的发展，同时也会加剧全球电池制造商之间的竞争，激励整个行业在技术和成本控制方面持续创新。

英国2024年对二手电动汽车的需求将达到创纪录的水平

要点：

根据英国汽车制造商与经销商协会（SMMT）发布的数据，2024 年英国二手车市场表现亮眼。交易量增长 5.5%，达 7,643,180 笔，连续八个季度增长，比 2023 年多售出 400,488 辆车，每月交易量持续上升，第四季度增长 4.0%，至 1,746,051 辆，这得益于新车市场增长带来的供应增加和更多选择。在车型方面，最受欢迎的三种车身类型多年不变，超小型车占比 32.3%，中级车占 27.1%，多功能车占 15.9%，其中多功能车销量增长强劲，达 10.7%，在新车市场也最为畅销，而豪华轿车市场份额仅 0.5%。

日产聆风电动车（来源：ElectricCarsReport）

颜色偏好上，黑色受二手车买家青睐，占比 21.3%，灰色、蓝色分列二、三位，三者共占总销量的 55.1%，粉色、绿松石色汽车销量增长显著。在新能源汽车领域，二手纯电动汽车（BEV）销量增长约 57.4%，达 188,382 辆，市场份额从 2023 年的 1.7% 提升至 2.5%，第四季度份额为 2.7%，与第三季度持平，插电式混合动力汽车（PHEV）和混合动力汽车（HEV）销量也分别增长 32.2% 和 39.3%，2024 年二手电动汽车总销量相比 2023 年增长 43.3%，占总销量的 7.7%。但从 4 月起，新车市场注册的 BEV 需缴纳车辆消费税和豪车附加费（ECS），这将增加车辆使用成本，可能影响二手车市场。

观点：

从市场趋势来看，英国二手车市场近年来持续增长，新车市场起到明显带动作用，消费者在车型和颜色选择上有稳定偏好，且电动汽车在二手车市场需求增长迅速，表明市场对环保型汽车的认可度不断提高。从政策影响角度分析，即将实施的针对电动汽车的税收政策，可能会阻碍二手车市场的发展，特别是对电动汽车二手车销售影响较大。取消 BEV 的 ECS 或提高其门槛，有望消除消费者购买新车和二手车的顾虑，促进电动汽车在二手车市场的进一步发展，维持市场的增长态势。

奥迪推出入门版Q4 e-tron

要点：

奥迪为强化 Q4 e-tron 系列，新增高续航入门级车型。这是一款全电动豪华车，标准配置丰富，搭载 63 千瓦时（净电量 59 千瓦时）的电池，常规版续航可达 412 公里，掀背版为 423 公里。其快充能力优异，在理想条件下，用快速充电站从 10% 充至 80% 仅需 24 分钟，10 分钟就能充 150 公里（掀背版 155 公里），最大直流充电功率达 165 千瓦。该车还配备手动电池预调节和预测性维护提醒功能，极大提升了日常驾驶的便利性。从本月起接受订购，Q4 40 e-tron 零百加速仅需 8.1 秒，最高时速 160 公里 / 小时，由后轴上功率 150 千瓦（204 马力）的永磁同步电机提供动力。两种车型版本在 12% 坡度时牵引能力为 1000 千克，8% 坡度时为 1200 千克。

奥迪Q4-etron（来源：ElectricCars Report）

观点：

从市场竞争层面来看，奥迪推出的高续航入门级 Q4 e-tron 系列，丰富了自身产品线。凭借高续航和便捷配置两大卖点，能够吸引更多追求性价比和日常使用便利性的消费者，进而增强在电动 SUV 市场的竞争力。从产品定位角度分析，这款车依靠实用的续航里程、良好的性能以及丰富的配置，填补了奥迪在入门级豪华电动 SUV 细分市场的空白，满足了不同消费者对于豪华、实用和环保的多样化需求，进一步巩固了奥迪在新能源汽车市场的地位。

「大事件」

比亚迪1月份销量显示电动汽车继续占据主导地位

2025 年 1 月，比亚迪在竞争激烈的市场中展现出强劲发展势头，插电式汽车销量成绩斐然，彰显持续增长态势。当月，这家中国汽车巨头共售出 300,538 辆插电式汽车，与去年同期相比大幅增长 47.5%。尽管 1 月销量低于 2024 年 9 月、11 月和 12 月超 50 万辆的纪录，但仍是本年度良好开端。

1 月销售数据凸显插电式混合动力汽车（PHEV）日益受欢迎的关键趋势，比亚迪售出 171,069 辆 PHEV，较 2024 年 1 月大幅跃升 78.7% ，其销量占比亚迪总销量的 57.7%，同比增长 10.1 个百分点；而纯电动汽车（BEV）销量同比虽仍有 19.1% 的增长，但在总销量中占比降至 42.3%，较去年下降 9.9 个百分点，1 月共售出 125,377 辆 BEV。

比亚迪秦（来源：ElectricCarsReport）

在总销量中，乘用车为 296,446 辆，其余 4,092 辆为商用车和巴士。比亚迪还报告称，与去年相比，1 月汽车产量增长 49.1%，达到 327,864 辆，并且其电动汽车的电池装机容量达到 15.511 GWh。特别值得一提的是比亚迪出口量显著增长，1 月出口量飙升至 66,336 辆，同比增长 83.3%，创下公司月度新纪录。1 月的销售数据涵盖比亚迪旗下所有品牌，包括腾势、方程豹和仰望，以及比亚迪品牌汽车。

其中，高端品牌仰望销量为 286 辆，方程豹和腾势分别售出 6,219 辆和 11,720 辆，表现最为强劲的是比亚迪品牌汽车（王朝和海洋系列），售出 278,221 辆，同比增长 50.3%。比亚迪累计已售出惊人的 1090 万辆插电式汽车。从市场角度看，比亚迪在新能源汽车市场竞争中凭借多元化的产品布局和强劲的销量增长，进一步巩固市场地位，尤其是 PHEV 的热销，反映出其产品策略契合市场需求；从产品发展角度，各品牌和车型的不同表现，为比亚迪后续产品优化和市场拓展提供方向，出口量的大幅增长也预示着其全球化战略的良好前景。

继比亚迪之后，日产也将DeepSeek技术应用于其新款N7 EV

日产成为最新一家在中国将 DeepSeek 技术应用于其新电动汽车 N7 的车企。N7 将是首款搭载 DeepSeek R1 的合资品牌电动汽车，目前这家日本汽车制造商正努力在全球最大的电动汽车市场扭转局面。日产在中国的合资企业东风日产对其新款 N7 电动轿车寄予厚望，期望它能为品牌注入活力。

日产N7（来源：Electrek）

周三，该公司宣布新款 N7 电动汽车是 “合资车企接入 DeepSeek R1 深度推理模型的首款实车”。东风日产副总裁周峰表示，公司一直在 “努力提供最佳智能体验”，并补充称在元宵节前，日产以 “最快速度” 完成了 N7 实车与 DeepSeek 的接入。这一举措正值日产试图跟上中国电动汽车领军企业（如比亚迪）的步伐，本周比亚迪也透露了将 DeepSeek 集成到其电动汽车车型中的计划。

日产在广州车展上推出了 N7 电动轿车，它被广泛视为对特斯拉 Model 3 的回应。从市场竞争角度看，日产通过采用 DeepSeek 技术提升 N7 的竞争力，旨在与比亚迪、特斯拉等对手争夺市场份额，丰富自身在电动汽车市场的产品布局。从行业影响来看，这一合作表明汽车智能化是行业发展趋势，车企纷纷引入先进技术提升产品智能体验，可能会引发更多车企跟进，推动整个电动汽车行业在智能化领域的发展。

Rizon向加拿大客户交付首批电动卡车

戴姆勒卡车旗下全新全电动品牌 RIZON 宣布在加拿大首次正式交付，一辆总重 18,850 磅、配备自卸车厢的 e18L 交付给了不列颠哥伦比亚省维多利亚市的 Villamar 建筑公司，该车将用于定制房屋建设项目。未来几周，另有 18 辆配备不同车厢（如干货厢、服务厢和景观自卸厢）的车辆将交付给不列颠哥伦比亚省和魁北克省的客户，客户包括市政当局、租赁供应商以及货运和物流公司。RIZON 目前在加拿大的经销商网络包括不列颠哥伦比亚省、安大略省和魁北克省的九个地点，并计划在不久的将来扩展到其他地区。

Rizon卡车（来源：ElectricCarsReport）

RIZON 卡车于 2024 年在加拿大推出，以满足该国对零排放车辆的需求，加拿大政府旨在 2050 年实现净零排放，并设立了激励计划鼓励车队电气化，促使企业和市政当局寻求可持续的车队选择以提升环境绩效和运营效率。

这些车辆符合加拿大政府自 2022 年生效的中重型零排放车辆激励计划（iMHZEV），根据该计划，一辆 RIZON 卡车在销售时可获得约 75,000 美元的补贴，在不列颠哥伦比亚省还可能获得高达 75,000 美元的额外省级补贴。RIZON 为加拿大客户提供 e16L、e16M、e18L 和 e18M 四种车型，总重从 15,995 磅到 18,850 磅不等，可满足不同客户需求，L 型配备 3 个电池组时单次充电续航可达 257 公里，M 型配备 2 个电池组时续航可达 177 公里。

此外，RIZON 卡车集成了先进的被动和主动安全系统，如主动制动辅助和主动侧护辅助，以保障驾驶员、乘客及运营区域的安全。从市场角度看，RIZON 在加拿大的布局和发展，契合当地政策导向，有望在零排放车辆市场分得一杯羹，凭借丰富车型和补贴优势，吸引更多客户，增强市场竞争力。从行业影响来看，其发展推动了加拿大电动汽车市场的发展，先进安全技术的应用也为行业树立了安全标准，可能促使其他车企在产品安全性能上进行提升。

丰田在美国的第一家电池工厂已准备投产

丰田北卡罗来纳电池制造工厂（TBMNC），作为丰田在日本境外的首家内部电池制造工厂，即将开始生产，并将于 4 月起为北美地区的电气化车辆供应电池。这座电池工厂投资近 140 亿美元，是丰田在美国的第 11 座制造工厂，将为混合动力电动汽车（HEV）、插电式混合动力电动汽车（PHEV）以及纯电动汽车（BEV）生产电池，提供 5000 个工作岗位。

丰田北卡罗来纳电池制造工厂（来源：ElectricCarsReport）

这家新电池工厂是丰田 “融入当地” 策略的一部分，该策略涵盖本地投资、本地生产、为当地社区做贡献，并通过多路径战略提供契合当地需求的产品。到目前为止，丰田在美国的总投资已达 490 亿美元，为该行业提供了超过 28 万个工作岗位。作为美国商业界的一员，丰田将继续通过创造就业和投资为该地区做出贡献。在相关消息方面，丰田今日表示，将与中国上海市政府就碳中和签署一份全面合作协议。

此外，丰田已决定在上海西南部的金山区设立一家新的全资公司，用于开发和生产纯电动汽车及电池。在与上海市政府的合作下，丰田希望在氢能、自动驾驶技术以及电池回收再利用等领域，助力中国政府实现 2060 年碳中和的目标。鉴于中国对新能源汽车的高需求，为推动这一计划，丰田认为迅速供应满足客户需求的产品至关重要，因此将设立新公司。新成立的公司将基于雷克萨斯品牌开发一款全新的纯电动汽车，计划从 2027 年起开始生产。初始年产能约为 10 万辆，在初创阶段计划新增约 1000 个工作岗位。

丰田一直与中国一汽集团有限公司和广州汽车集团股份有限公司等合作伙伴共同努力，为中国客户带来愉悦体验。未来，丰田将继续与所有合作伙伴携手，成为一家 “融入当地” 的企业，实现 “为所有人创造幸福” 的目标。从市场战略角度来看，丰田在北美和中国的布局，体现了其对这两个重要市场的重视。通过本地化生产与合作，它不仅能满足当地市场需求，还能借助政策支持和市场潜力实现自身发展。从行业影响角度来看，丰田在电池生产和新能源汽车开发方面的举措，可能会推动当地相关产业的发展，促进整个行业在技术创新和可持续发展方面取得进步。

「酷产品」

GMC Hummer EV

Hummer EV（来源：TopGear）

世界首款电动超级卡车 —— 新款悍马电动汽车，外部尺寸为长 18 英尺、高 6.5 英尺、宽超 7 英尺，重量超 4 吨，与老款悍马 H1 基本外形尺寸相似，但存在根本差异。它是一款电动汽车，在两个主车架纵梁之间配备了 205 千瓦时的电池组，以及三个电机，其中两个后置，一个前置。该车并非先作为军用车辆设计，再转为民用，而是从 35 英寸的轮胎到弹出式车顶面板，都旨在为普通民众提供极致的四轮驾驶乐趣。

Hummer EV（来源：TopGear）

重生的悍马品牌归入 GMC 旗下，无需重新建立自己的经销商网络，悍马可在现有经销商处与通用汽车其他高端卡车产品一同销售。今年推出的皮卡版本，明年将迎来 SUV 版本。SUV 基于相同底盘，该底盘也将用于新款雪佛兰 Silverado EV 皮卡，不同之处在于 SUV 续航略短，且标准配置带有备胎，安装在后门上（皮卡无备胎）。这款车的设计并非为了迎合特定标准或价格，设计团队旨在使其超越所有人的想象，更出色、更具能力。