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36氪独家 | 长安汽车入股，固态电池公司太蓝新能源完成数亿元B轮融资
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36氪独家 | 长安汽车入股，固态电池公司太蓝新能源完成数亿元B轮融资

36氪独家 | 长安汽车入股，固态电池公司太蓝新能源完成数亿元B轮融资 36氪汽车
2024-08-26
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导读：这是国内第三家与车企深度合作的固态电池公司。
「这是国内第三家与车企深度合作的固态电池公司。」
文 | 韩永昌 编辑 | 李勤

36氪获悉，重庆太蓝新能源有限公司(以下简称"太蓝新能源")已于近日完成数亿元B轮战略融资，本轮融资由长安汽车旗下安和基金及兵器装备集团旗下多支基金联合出资完成。
此前，太蓝新能源已完成5轮融资。投资方包括君联资本、两江资本、中金资本、招商局创投、国鼎资本、正奇控股等。
太蓝新能源成立于2018年，是一家专注于新型固态锂电池及关键锂电材料技术开发和产业化的科创企业，公司核心研发团队从2011年开始便专注于固态电池关键技术开发。
据介绍，公司已经在固态电池关键材料、先进电芯、核心工艺及热管理等领域有10多年的技术积累，累计专利达500余项。
对于氧化物锂离子导电率低以及固-固界面耦合等技术难题，太蓝新能源自主研发了“高导锂氧聚复合材料技术”、“原位亚微米工业制膜（ISFD）技术”、“界面柔化技术”等一系列关键技术，以此来推动量产。
太蓝新能源CEO李彦此前对36氪介绍，太蓝第一代半固态电池产品，液态电解质的含量在5%-10%；第二代准固态电池产品降至5%以下；第三代的全固态电池，将不再含有液态电解质，太蓝研究院正在全力推进相关商业化路径的开发。
不同于行业中造价昂贵的半固态产品，太蓝的研发团队从研发初期就以快速产业化为目标，所以在成本方面有着严苛的要求。
李彦表示，公司的半固态电池产线有80%以上的工序都来源于液态锂电池产线的成熟工艺，半固态产品已经能做到跟液态电池的成本相当，甚至有更低的可能。
电池技术创新是推动新能源车渗透率的关键，消费者对新能源汽车安全、续航、充电效率等要求渐高，传统液态电池技术瓶颈凸显，固态电池技术成为研究热点与未来方向。
尤其到了今年，固态电池在市场中更加炙手可热，从智己汽车官宣“固态电池量产上车”，到广汽埃安旗下昊铂于宣称发布“全固态”电池，都让行业震动。
太蓝新能源作为国内固态电池的明星公司之一，也在今年取得了突破性的进展。据介绍，太蓝新能源已经开发出4C超快充半固态电池，并全球首发720Wh/kg车规级超高能量密度、单体容量120Ah全固态锂金属电池。
长安入股太蓝，是继上汽与清陶、蔚来与卫蓝之后，国内第三家固态电池企业与大型车企开展深度战略合作的案例，这也意味着固态电池技术在国内汽车产业中的产业化应用正在加速推进。
如今，太蓝新能源的产能也到了大规模量产的前夜，据介绍，太蓝新能源在重庆建有生产基地，目前公司0.2GWh的产线几乎满产。此外，公司在建产能12GWh，预计年内将初步投产，年产值将超100亿元。
本轮融资的完成，也将加速太蓝新能源产线的投产速度，同时也带来了车企的背书，为太蓝的半固态以及全固态产品的产业化应用，打下了客户基础。

封面来源 | 视觉中国



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