地铁还会体检，你确定这不是在逗我？兰州的小伙伴赶紧看过来！
“车辆检修工，不仅要具备显微镜一样的功能，把隐藏的安全隐患及时找到；也要像医生一样具备高超技术，发现问题及时解决。”戴着安全帽在车底下检查列车转向架的赵学亮在形容地铁车辆检修工时微笑着说。
列车检修须要“望闻问切”
车辆检修主要有“日检、月检、年检”等工作，其中日检是每天每列车都必须要做的工作，主要工作是检查列车各部件的状态、试验列车各系统的功能、排除列车出现的故障。
晚上晚高峰过后直到当天运营结束，在正线的列车都会陆续回库。这时的赵学亮就像其他同事一样，“望闻问切”十八般武艺全部用上。
拿着手电筒，赵学亮检查着车底各个部位，手电筒对着列车转向架仔细检查着，看是不是有出现裂纹，时而转到各个器件螺丝上的画线，看是不是有松动，如果松动的话，螺丝上的画线会有对不齐。“有时候一个非常小的裂纹就会造成很严重的事故，所以在检查时一定要十分注意。”在用手电筒照着各部件检查的过程中，赵学亮甚至要凑着脸在各个设备上用鼻子闻有没有异味，一边看一边闻，检查中的赵学亮大脑中还需自问，所发现的问题需要如何解决，并马上进行解决。他说：“在列车检修中，是要求故障不过夜，所有故障必须列车回库检查时当晚就要解决，保障第二天正线每列车的安全性能。”
这样的日检工作中，车辆检修人员需要认真仔细检查列车的各个部件的状态，确认每一个部件功能都是正常的。赵学亮说，尤其不能像赶过场似的检查，要确保检修工作的质量，绝不允许有“类似、好像、差不多”的情况，只有出现“确定、一定、全部”，工作才算完成。
耐心细致练就“火眼金晴”
当车辆检修工，要学好技术就要有“打破砂锅问到底”的执着。这点在赵学亮身上可以明显看到。比如说，调整五号线增购列车直线电机的高度时，需要用铁丝对电机调整装置螺栓进行防松处理，他不仅问了绑扎铁丝的几种方法，而且还比别人多问了这种铁丝的材质，性能等等，不仅知道了电机支撑橡胶的作用、材质，他又通过书籍和上网了解到这种部件的种类，缺点，维护方法等等，最后还形成调整五号线增购车直线电机高度的新方法。
好学是他的秉性，“火眼金晴”更是他在工作中练出来的，秘诀只有一个，耐心、仔细，列车上的每个器件、系统多看几次。2013年3月8日，赵学亮在071072车进行月检作业时，就发现05C072车一位端左侧车底T型螺栓安装槽与车体边梁连接处有个很细微的裂纹，如果不非常仔细是看不到的。他第一时间向分部上报，随后分部马上对裂纹进行处理，及时解决了一个安全隐患。
赵学亮说，列车正线运营的安全关系到每天几百万乘客的人身安全，对列车检修工作绝不容许存在轻视、疏忽、侥幸的心理，发现有怀疑的列车安全隐患，必须经过检验、确认以后，才能下结论，最后还必须严格执行“自检、互检、他检”的工作程序，可以说车辆检修工作要求非常高、流程非常严谨。
文章来源：广州地铁
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