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模塑泡沫类型按异氰酸酯或发泡工艺分类

模塑泡沫类型按异氰酸酯或发泡工艺分类 鑫悦晟华
2019-01-16
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导读:介绍了不同类型模塑泡沫配方和物理性能及美国福特、法国雷诺、日本三菱汽车公司的技术规范。

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星期三

2019年元月

往者不可谏,来者犹可追。

不要抱怨对手太强大,技不如人时就应该好好学习。这世上,没有不通过努力就能取得成绩的捷径,也没有不经坎坷就走向成功的美事。这世上没有永远的冠军,也没有永远的输家。要么接受平庸,要么努力绚烂,想要活得精彩,任何时候都不要放弃自己!

聚氨酯材料以其优异的综合性能在汽车制造生产过程中应用广泛,是实现汽车轻量化的关键材料。轿车中聚氨酯用量为每辆25~30kg,主要包括泡沫、胶黏剂、涂料以及PU革等。

车用聚氨酯简介

模塑泡沫类型按异氰酸酯或发泡工艺分类:

模塑泡沫物理性能

三种不同系统的模塑泡沫,因所用原材料差异而导致物性不同。

热固化泡沫具有较低的密度,而冷固化泡沫系统有着优良物理和工艺性能。

不同模塑泡沫系统性能比较

不同模塑泡沫典型物性

系统中使用聚合物多元醇和软化剂分别是提高和降低热固化泡沫硬度的有效方法。

不含CFC热固化泡沫配方和物性

TDI 80基冷固化轻型座垫物性

填充剂含量、浇注量、MDI含量和指数是改进冷固化泡沫硬度的重要参数。

高稳定VT基靠背泡沫物性

快速固化 TDI 80基泡沫物性

MDI 基前座垫泡沫物性

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聚氨酯原料,聚氨酯复合板
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