共享单车被弃荒野，6月26日，杭州，城南的一处空地上，上万辆共享单车被弃之荒野。绵延上千平米的露天荒地上，各品牌的各色单车密密麻麻，场面壮观。
此前，曾有报道过车座被撬、被扔下水等问题。共享单车到底招谁惹谁了？随着共享单车这种便捷的出行方式涉及的人群越来越大，各种问题也都渐渐浮出水面。其中,最引人注目的当属共享单车频遭破坏，用户们经常身处“有车不能骑”的困境。
在共享单车遭受的众多“磨难”之中，最为严重的就是车轮损坏，小到车胎没气，大到轮毂变形，更有甚者，车轮被直接卸去，车身如废铁一般躺在路边。在地铁6号线呼家楼站B口附近，有两辆轮胎全部损坏的ofo单车，一辆车胎泄了气，而另一辆的内胎则直接被“开膛破腹”一般掏了出来。
不论哪一品牌的共享单车使用前都需要在手机客户端内输入相应的车牌编号，或者扫描车身上的二维码。而这两种标识一旦被人为损毁，用户就不可能正常使用车。朝阳区工体东路的一处隔离带内，一辆ofo单车的号牌被人故意损毁。
全国范围内，共享单车的“野蛮生长”，已经影响到各大城市的交通秩序和市容市貌。对于乱停乱放的共享单车，相关管理部门只好将它们暂时集中起来，然后通知各家公司前来处理，可目前效果并不理想。针对共享单车屡屡在街头遭到破坏的现象，中国消费者权益保护法学研究会副秘书长陈音江表示，近一段时间，特别是进入春季以来，共享单车迎来暴增，数量呈几何数增长，在商家不断用数量占据市场的时候，售后服务也要成比例增加才行，不能因为数量的增多而降低车辆安全使用的状况。针对车辆被破坏，他还建议，商家可以从车辆的设计标准入手，推出适应共享单车骑乘特点的新标准，如设计成实心轮胎，减少扎胎带来的维护；设计不易拆卸的车轮等。
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