全MDI和TDI/MDI体系高回弹模塑泡沫塑料

基于MDI的模塑发泡新趋向和技术需要适于水发泡体系的新型添加剂，包括能提供泡沫最佳稳定性和流动性的新型硅氧烷和催化剂，尤其是对低官能度的异氰酸酯。

MDI-TDI 混合物

另一个发展方向是使用MDI/TDI混合物，由于两者产品均可使用，基于价格原因优先选用MDI，依据配方不同比例为60%MDI至80%TDI，混合物的特性当然依赖实际的比例，两者的优点（缺点）据此体现；特别是这两种异氰酸酯对水或多元醇的反应性能及体系稳定性也很不相同，这样就需要专门定做的添加剂容器。

汽车座椅

亚太地区汽车工业发展方向受日本和欧洲汽车工业影响很大，因此在亚太地区MDI体系用于汽车座椅，构成了原始设备制造商（OEMS）的主流；特别在汽车工业仅次于日本的南韩。MDI用于这个领域有两个原因：一个是工业卫生，MDI的蒸汽压比较低；另一个是涉及到成本问题。此外，聚MDI的费用比TDI低很多，很多制造商在用MDI/TDI混合物而不是100%纯改性MDI，MDI和聚TDI都可在市场上应用；全TDI体系一般仅用于热模塑，但这个市场越来越小。

OEMS的关键技术目标是减少MDI体系的必须密度和增加开孔性以维持高弹性。

家具用泡沫

在家具工业上，占支配地位的是TDI/MDI体系，配方共同点是50/50或60/40；由于家具的泡沫性能，如：图样、强度和密度，TDI厚板发泡无法满足，生产者将继续使用TDI/MDI混合物。

市场关键是需要当采用全水发泡时，能增加泡沫稳定性和提高物理性能的技术。

实验室模塑发泡

机械模塑泡沫

胺挥发性测试

全MDI配方

表一是典型的用改性异氰酸酯（26%自由NCO）和中等活性聚醚（28OH）的全MDI配方；因为异氰酸酯的结构，这个典型配方需要延迟凝胶速度以使泡沫混合物更好的流动，因此必须使用延迟凝胶催化剂。

MDI/TDI配方

混合异氰酸酯有两种异氰酸酯的优点，MDI提供了快速固化，TDI提供高的-NCO含量，由于不同配方的MDI/TDI含量比例不同，每个配方需要催化剂和表面活性剂联合来优化。

表4列出一个典型的50/50混合MDI/TDI配方，使用未改性高活性聚醚，适用于一般用途的家具，密度可通过使用辅助发泡剂来降低；如果用接枝聚醚来代替一部分聚醚将使配方更适合汽车座椅。

图2 催化剂对MDI体系泡沫流动性的影响

图3 开孔催化剂对典型MDI配方影响

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