15
星期三
2018年8月
营销：让所有潜在客户都了解你的公司和产品
高回弹聚氨酯泡沫塑料因其具有良好的物理机械性能和人体舒适性，被广泛地应用到汽车内饰及家居床垫、沙发等日常相关产品中。
近年以来，汽车内饰件的舒适性已成为汽车研发领域的一项重要议题，以前我国仅对汽车内饰件所配置的功能性及可靠性做重点关注及法律管控，但随着我国汽车行业的高速发展, 人民消费水平的提高，越来越多的消费者将关注点放在舒适性和安全性上面。
由此可见，未来的消费者及法律管控将会更注重舒适性及安全性。
目前乘客进入汽车内的第一感觉已由视觉发展到嗅觉这一感官，从每年逐步上升的汽车投诉量就能够得到具体直观的体现，因而作为汽车内饰件中重要部件的座椅、地毯、顶棚、隔音垫等发泡件就会备受主机厂关注，同时内饰件的研发工程师们在研发发泡体系配方也由以前的满足各项物理特性变为低VOC、低气味、低散发、环保安全舒适等化学特性的改变。
各零部件及原材料中国标八项物质散发极限值要求μg/m3
冷固化高回弹聚氨酯软质泡沫是一种性能优良的垫材，主要用于轿车、客车、飞机等交通运输工具的座垫、靠垫、头枕、吸音减震垫等。
由于聚氨酯软泡是一种多孔材料，密度小，比表面大，极易燃烧，燃烧产物毒性强、发烟量大，因此，提高泡沫的阻燃性是业界面临的难点问题之一。
氧指数是指泡沫在空气中能够维持燃烧的最低氧浓度，是评价泡沫阻燃性的关键指标之一，氧指数越高，越不易燃烧。很多阻燃要求较高的场合，都对泡沫的氧指数有规定，比如用于校车的聚氨酯泡沫，氧指数规定大于22%，2017 年开始执行的阻燃标准JT/T 1095-2016《营运客车内饰材料阻燃特性》中，营运客车用聚氨酯泡沫的氧指数也要求大于22%。
NCO 含量对泡沫氧指数的影响
TCPP 添加量对泡沫氧指数的影响
NCO 含量对水平燃烧和垂直燃烧的影响
NCO 含量对烟密度的影响
NCO 含量对泡沫力学性能的影响
改性MDI 对泡沫环保性的影响
备注：配方1 使用制备的改性MDI，NCO 质量分数为27.5%，不使用阻燃剂；作为对比实验，配方2 使用未改性的MDI，添加15 份TCPP。
配方1 与配方2 制备的泡沫阻燃性相当（氧指数均为22.5% 左右）
就改性MDI对聚氨酯高回弹泡沫阻燃性的影响开展研究
通过对改性剂的优选研究，确定以M3 作为MDI 的改性剂，既可以提高泡沫的阻燃性，又能保证泡沫的力学性能。
改性MDI 的NCO 含量越低，泡沫阻燃性越好，综合泡沫阻燃性和异氰酸酯黏度，NCO 质量分数控制在25%~28% 之间为宜。
采用自制的改性MDI 制备的泡沫具有良好的环保性。
改性MDI的合成
在三口瓶中，将液化MDI加热到80 ℃，加入一定量的改性剂，70~80 ℃下反应2 h，降温冷却，制得改性MDI。
改性剂：M3（羟值56 mgKOH/g，Mn=2000）
发泡配方及工艺
将聚醚多元醇、发泡剂（水）、催化剂、泡沫稳定剂等原料预混制成A 组分，将MDI 或改性MDI 作为B 组分。
将A、B 组分温度控制在25 ℃左右，快速搅拌混合后，倒入50~60 ℃模具中进行模塑发泡，5 min 后脱模，制得的泡沫放置72 h 后进行物理性能测试。
A 组分配方
分析测试项目及标准
研究员：张涛 张莉 等
鑫悦晟华聚氨酯
快长按左边二维码关注我们～～
温馨舒适的生活形态中融合了我们产期积累起来的特殊技术
为适应多样化的生活形态而要求具备更高的性能，鑫悦晟华聚氨酯充分地利用长期积累起来的软质泡沫技术，精益求精地致力于满足各种市场要求。
无论过去，现在还是将来，把以新颖构思创造出的理念当做我们的出发点，为向人们提供舒适的生活、不断开发出崭新的产品进行挑战。
我们以独创的技术，生产优质原料，实现您的愿望。
鑫悦晟华提供不同密度范围的高回弹产品，包括全MDI体系，TDI/MDI体系
帮助就在您身边：
建筑保温/冷链系统组合料/软质泡沫组合料系统
华北地区：13901365286 余经理
华东地区：18911302888 李经理
安徽地区：17355774499 王经理
西北地区：18511287888 石经理
辽宁地区：18640777988 石经理
黑龙江地区：18640777288 管经理
吉林、内蒙地区：17614075000 郑经理
安徽珠穆朗玛制冷供应链有限公司
全国统一服务热线：400-667-8848
17355785111 李先生
17355774499 王先生
我们提供的不单单是产品，更是相关的系统和解决方案。
这里“阅读原文”，查看更多