硬质聚氨酯泡沫塑料的阻燃性能

在国家政策的引导和行业标准不断规范、完善的趋势下，未来，我国冷链物流行业将迎来良好的发展机遇。据中冷联盟预测，至2020年，我国冷链物流行业的市场规模将达4698亿元，冷链物流需求总量将达2.4亿吨;至2025年，冷链物流行业市场规模将突破5500亿元。

注：以上数据及分析均来源于前瞻产业研究院《中国冷链物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

以可膨胀石墨为阻燃剂，制备了一系列的阻燃聚氨酯泡沫塑料。实验结果表明，在聚氨酯泡沫塑料基体中添加了可膨胀石墨后，聚氨酯泡沫塑料的阻燃性能、热稳定性和压缩强度均得到了一定程度的改善；虽然聚氨酯泡沫塑料的密度和热导率出现升高，但依然控制在较低的范围内。当聚氨酯泡沫塑料中添加了20 质量份的可膨胀石墨后，相应聚氨酯泡沫塑料的LOI 可提高至30.1%，热释放速率峰值降低至98 kW／m2，火灾指数和火灾蔓延指数分别改善至0.420 和1.273，初始热分解温度提高至362℃，质量保持率提高至29.8%。另外，其力学性能和导热性能也得到了有效的保障，压缩强度为0.18 MPa，密度为49.0 kg／m3，热导率为0.027 W／(m · K)。

阻燃聚氨酯泡沫塑料的制备

随着汽车工业的发展,聚氨酯材料已越来越广泛地应用在汽车的内饰件(方向盘、仪表板、座垫、头枕、扶手等)和汽车的外饰件(保险杠、档泥板、护车板等)中。如在汽车空气滤芯中,聚氨酯材料也开始取代金属作为滤芯的密封端盖材料。

汽车空气滤清器的滤芯是汽车发动机的一个重要功能部件,它可以过滤吸入发动机内空气中的尘埃,降低发动机的磨损,延长其使用寿命。传统的汽车空气滤芯的制法是在滤纸的两端用胶粘剂粘上金属端盖,然后在端盖上面粘上橡胶密封圈。

（上世纪）80年代以来,国内引进技术生产的轿车如上海桑塔纳、一汽奥迪和捷达、天津夏利等都使用聚氨酯封端的空气滤芯。其制法是将纸质滤芯插入未完全固化的聚氨酯浇注料中,快速固化制成。

与传统的制法相比,具有生产效率高、能耗低、重量轻、密封减震性能好和成本低的优点。

实验部分-原料、组合料制备、组合料基本配方（质量份数）

实验部分-异氰酸酯及指数

保温层于建筑物的意义，就如同人类身着的一件智能外套，与其他相关技术作用在一起，让我们感受到仿佛置身于冬暖夏凉的舒适外壳内。

聚氨酯喷涂是目前建筑隔热保温材料中普遍采用的一种解决方案。

喷涂泡沫是一种闭孔硬质聚氨酯泡沫。其由多元醇和异氰酸酯通过放热反应生成。在反应结束时，泡沫开始固化并熟化。通过专业喷涂设备施工并根据实际需要生成多层泡沫层，提供无缝隔热防护。应用领域涵盖平或坡屋面、天花板、墙体和地板等建筑的各个方面。

针对近年媒体不断曝光的建筑外墙保温大面积脱落，以及雨季屋面漏水的问题都屡见不鲜等问题，聚氨酯喷涂，既满足了开发商要求的节能要求，又保证了长期安全使用。聚氨酯保温系统的一大特点是能快速施工，全部17万平方米的项目，喷涂施工仅用时5个月，为项目提前交付使用节省了时间，并体现了最新隔热系统的经济性和环保性。

聚氨酯喷涂隔热保温解决方案是通过喷涂工艺直接在建筑基材上施工。泡沫材料会形成连续、均匀的隔热层，无接点或缝隙，有效消除了冷桥效应。喷涂工艺适合在各种复杂外形的表面施工而不形成缝隙，并且避免渗水问题的发生，被设计院和业主认定为隔热保温的理想方案。

实践证明，聚氨酯喷涂对屋面进行隔热相比常规隔热方法，可以节约80%的时间和50%的投资成本，即使在建筑的关键区域，穹顶区域或女儿墙上不易处理的区域，都能方便地进行隔热施工。

影响聚氨酯发泡的一些因素

原料、模具温度

聚醚/异氰酸酯比例

原料分层，未充分混匀

混合效果

浇注方式、时间和路径

模具排气及密封状态

浇注量

脱模时间

脱模后制品处理

油类物质等对泡沫原料的污染

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