我们常常痛感生活的艰辛与沉重，无数次目睹了生命在各种重压下的扭曲与变形，"平凡"一时间成了人们最真切的渴望。但是，我们却在不经意间遗漏了另外一种恐惧——没有期待、无需付出的平静，其实是在消耗生命的活力与精神。
——米兰昆德拉《不能承受的生命之轻》
三伏天是出现在小暑与处暑之间，是一年中气温最高且又潮湿、闷热的日子。
“三伏天”的“伏”就是指“伏邪”。即所谓的“六邪”（指“风、寒、暑、湿、燥、火”）中的暑邪。
三伏天，是一年最容易生病的40天！
今年7月16日开始就将进入三伏天，伏天长达40天，大家要做好准备哦！
入伏后，地表湿度变大，每天吸收的热量多，散发的热量少，地表层的热量累积下来，所以一天比一天热。
进入三伏，地面积累热量达到最高峰，天气就最热。
入伏吃三肉
羊肉：逼走体内寒气；鸡肉：补充恢复体力；猪蹄：丰富的维他命。
入伏吃三瓜
吃苦瓜：入伏祛痱子；吃丝瓜：入伏平痰喘；吃冬瓜：入伏增食欲。
饭：入伏三主食
“头伏饺子，二伏面，三伏烙饼摊鸡蛋。”
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资讯来源：绿建节能方向标
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资讯来源：绿建节能方向标
耐酸、耐碱、耐水柔韧性好的
聚氨酯色漆配方
碳纤维复合材料的质量比金属铝轻，但强度却是铝合金的10 倍，因此是未来大范围应用在车辆、航空、军工等领域的首选材料。但碳纤维复合材料的颜色较单一，不能满足人们的视觉需求，需要对其表面进行涂装。涂层不仅能起到一定的保护作用，而且可以提高产品的使用价值和售价。
本文以蓖麻油和甲苯二异氰酸酯(TDI)为基料，通过添加改性的纳米 ZnO、SiC微粉、颜填料等物质，制备了一种适合碳纤维板材涂装的聚氨酯色漆。
(1) 碳纤维板材经中车475 活性液处理后，表面粘附了一层高活性薄膜，该薄膜不但含有大量的活性基团，而且间接地提高了碳纤维板材的粗糙度。
(2) 适合碳纤维板材涂装的聚氨酯色漆最优配方(质量分数)为：TDI 12.0%，TMP 3.0%，蓖麻油36.0%，改性ZnO 1.5%，助剂1.0%，钛白粉5.0%，SiC 微粉6.0 %，二甲苯15.0% ~ 25.0%，醋酸丁酯15.0%。
(3) 相对于清漆而言，聚氨酯色漆的漆膜在碳纤维板材上的附着力提升了70%，且耐酸性、耐碱性、耐水性和柔韧性较好，高温处理后不起皱、脱皮，达到了中车涂装的技术标准，适合工业化作业。
疑难解答3
机械强度：改善泡沫强度的办法有-使用密度较高的系统；改善流动性并降低各向异性至可接受的最低限度。
夹具保压时间过长的原因：超灌料过量、密度增大、提高厚度。
配方参考
随着人们对建筑节能、环保意识的增强, 聚氨酯板材在建筑领域的需求量与日俱增,高效率生产品质优良、外型美观的新型板材已被广泛使用。尤其在空调风管应用领域,传统的安装方式是采用镀锌铁皮或无机玻璃钢,外裹岩棉、玻璃丝棉等保温材料,外表面再用铝箔缠绕。这类风管自重大、污染大、外观差,制作安装过程复杂;随后出现的复合玻纤板风管虽然在气密性、一体性等方面做了重大改革,但由于保温仍采用玻璃棉,属于非刚性风管,依然存在很多缺陷;20世纪80年代以来,发达国家首先对送风管道进行了彻底的革新,采用各项性能均十分优良的硬质聚氨酯泡沫塑料夹心板,以一次成型工艺来制造送风管道,彻底克服了传统风管的一系列缺点。显然这种将保温层与风管预制复合方式,提高了制作、安装工效,而且节能环保性能突出。
我国1997年从意大利P3公司引进这种新型板材,引起中国空调安装业新的变革。
附件：
新型风管板材具有以下几个优点:(1)自身质量轻, 外型美观;(2)机械性能好, 安装方便, 施工快捷, 制作成本低;(3)气密性高, 隔热保温性能好;(4) 使用寿命长。
PM-200官能度约为2.6~2.7，而PM-400为高官能度、高粘度异氰酸酯, 其官能度约为2.9~3.0,可用于硬质聚氨酯泡沫及聚异氰脲酸酯泡沫体系,两者物理性能对比如表2。由于PM-400官能度高,可使泡孔的各向均一性得到改进,并使泡沫的尺寸稳定性及垂直于发泡方向的压缩强度得到改善,同时可使聚氨酯和聚异氰脲酸酯泡沫的阻燃性能得到提高。
因而使用PM-400的时,可以根据配方实际情况酌情减少黑料用量,节约生产成本。当PM-400的用量为PM-200的85% 时,泡沫物理性能如表3。
资讯来自：天天化工网
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