大家大都知道2020年后货运车辆都是按轴收费，而不是按以前的重量；但仅仅过了半个多月，对于全新的按轴收费，司机们有话要说（吐槽）：
刘师傅：一辆六米八的货车平常走30公里的高速，来回40元，如今走个来回需要86元，翻了一番。
张师傅：说好新计费准能降低高速过路费，现在看来真无奈，同样的路线之前走了不知道多少回，高速从来没超过700块，现在倒好，去1123元，回1213元，简直了，这以后谁还上得起高速啊！
李师傅：同车不同牌收费标准的差距太大，蓝牌轻卡18吨给上高速，简直是最大的不公平。同样的车，同样的重量，同样的路程黄牌比蓝牌收费贵2倍多，这样收费太失公允。
还有下面记者采访的货车司机↓↓↓
对于我们大多数大车司机来说，车就是我们一家人生活的主要来源，多收费意味着收入的减少，意味着家庭生活质量的下降，不赚钱，我们只能把车卖了，干点儿别的了！
面对货运司机的“吐槽”。汽车托运圈儿的压力也不小，除云贵川渝，陕甘宁等偏远地区上涨50%以外；全国其他地区也普遍上涨35%左右。
不走高速，就要走低速，而很多地区限制了车高、车宽，很多大车走不了，也让司机们头疼；况且即便是走低速也严重影响时间、影响效率，间接的还是影响收入。
不过也请大家放心，有关方面已注意到这一情况，日后还会根据现实情况适时调整政策，以便让司机，让消费者都把成本降下来，毕竟这关系到3000多万货运司机的生计，更关系到广大消费者的切实利益。请大家再多一点耐心！
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