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9月9日，随着最后一车沥青混凝土摊铺结束，经过90个日夜的连续奋战，G318线路面大中修(东至段)项目主体工程顺利完工。

该路段长期受重载货车碾压，路面出现了沉陷、龟裂、坑洞等严重损害，影响了行车的舒适、安全。为提高通行能力，保障公路通行能力，池州公路部门提前谋划，筹集380万资金对G318线3公里路面进行大中修。

自工程开工以来，全体参建人员克服汛期和高温天气影响，抓住晴好天气，抓质量赶进度，各项工作进展顺利，路基挡墙修复、路肩硬化和沥青砼路面铺筑等主体工程顺利完工，现正抓紧进行标线施划、边沟完善等附属工程施工。

来源：安徽网

细心的池州市民近期可能已经发现，池州市区不少公交站候车亭近期“脱胎换骨”大变样了。为给市民营造一个安全舒适的候车环境，全力打造公交示范城市，池州市正陆续对主城区及贵池高新区、池州经开区、江南集中区等主干道的百余座老旧公交候车亭进行维修和改造，预计将在本月底完成本批次问题候车亭的改造工程。扮靓后的公交站亭将为城市道路增色不少。

作为主城区公交站亭改造工程的主要责任单位，池州城市公交公司相关负责人袁江峰接受采访时表示，池州市区已经进行改造的公交站亭主要集中在池城长江路、永明路、学院路、秋浦路、九华山大道、青阳路、池阳路这七条城市主干道上，共计投资450万。其中首批长江路、永明路、学院路上51个公交站亭已改造完毕投入使用，第二批秋浦路、九华山大道、青阳路、池阳路上的36个公交站亭改造工作也已趋近尾声，将于9月10日全部完工。

袁江峰还透露，接下来还将开始第三批公交站亭改造，主要针对主城区剩余的两三百个未改造的老旧站亭进行全面改造，这些候车亭主要集中于池城翠微路、东湖路、建设路、百牙路、清风路等路段。该批次改造工程计划投资1400万，将于明年6月底前完成升级改造。记者同时了解到，按照属地管理原则，目前，江南集中区的候车停改造已经结束，贵池高新区的候车亭改造工作也已进入尾声。

池州主城区此前的公交候车亭大多比较简陋，有的甚至没有遮阳棚，也没有光源，站牌上的线路及站点信息图清晰度差，夜间更是难以辨认。经过亮化升级改造后的公交候车亭，加宽的顶棚、实用的灯箱、人性化的候车座位、时尚的造型等，将大大改善池州市民的候车条件。袁江峰介绍：“新改造好的候车亭，不止造型美观大方，提升了咱们池州旅游城市形象，同时它也非常坚固耐用，使用年限达到50年，抗7级地震。”

特别值得一提的是，据介绍，改造后的公交站亭后期还将陆续安装摄像头以及电子站牌。电子站牌将能让在候车亭等车的市民清晰了解公交线路、车辆到站距离、即将到站的车次等实时信息，方便乘客提前做好出行规划。“目前，电子站牌计划安装103个，预计于今年底分批次施工安装，投入使用。”袁江峰介绍。

随着城市的发展，不仅公交站点要优化改造，线路的规划调整也必不可少。据池州市道路运输管理处相关科室负责人介绍，池州市还将进一步优化主城区及三区（江南、高新、经开）的公交路线，增加三区的循环公交，以及规划池州主城区通往三区的公交线路等。“比如我们计划新增两条高铁站到机场的公交线路，现在只有一条19路快线去机场，计划从牧之路和市区再各新增一条通达高铁站与机场的公交快线。”该负责人透露。

来源：安徽网