1月15日上午，随着首趟检测列车从黄山北站开出，池黄高铁正式进入联调联试阶段。
“池黄高铁正式进入联调联试阶段，预计今年3月完成联调联试，上半年具备通车运营条件。”中国中铁电气化局池黄高铁项目部总工程师孙勇介绍，联调联试是在工程完成静态验收后，采用检测列车、检测设备进行综合测试，对线路进行一次全面体检，确保高铁开通后安全高效运行。
池黄高铁于2019年12月开工建设，2023年1月完成全线架梁，2023年9月完成全线铺轨，2023年10月完成接触网架设，2023年11月开始静态验收。截至目前，已完成工务、通信、信号、电力等静态验收，进入联调联试阶段。联调联试期间，将进行最高速度等级385km/h的单列动车组逐级提速试验、最高速度等级350km/h的重联动车组逐级提速试验、全线拉通试验等。
“池黄高铁开通后，将连通九华山、黄山、太平湖，是一条黄金旅游线。”皖赣铁路安徽公司工程管理部副部长李洪海表示，池黄高铁串起“两山一湖”，为游客旅行打通了快捷通道。九华山站就在九华山风景区山脚下，黄山西站距离黄山风景区不到10公里路程，距离太平湖风景区不过30公里，九华山站距离黄山西站约40公里，高铁只需要10分钟路程，将极大方便游客出行。
高铁串起明山秀水，沿线经过多个生态敏感区，对设计施工提出很高要求。设计单位中铁上海院副院长、总工程师陈东巨介绍，设计之初强化源头勘察、优化调整选线方案，运用遥感、物探、综合测井等技术进行综合地质勘查，采用桥梁跨越、隧道穿越、主动绕避等多种方式，最大限度减少对自然资源和生态环境的影响。同时，深入挖掘沿线徽风皖韵的地域文化内涵，结合当地自然风貌，着力把池黄高铁建成“有文化”“高颜值”的生态画廊。
