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汽车工业中-环保型喷涂聚氨酯(脲)

汽车工业中-环保型喷涂聚氨酯(脲) 鑫悦晟华
2024-01-24
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导读:喷涂型聚氨酯( 脲) 材料在汽车内饰、底盘、包围等方面的应用范围将不断扩大。

作者:中国聚氨酯工业协会 吕国会

内容来源:《中国化工信息》杂志2024年第1期

本期分享:


汽车工业中-环保型喷涂聚氨酯(脲)

汽车隔音垫用聚氨酯泡沫性能

高温可瓷化聚氨酯泡沫复合材料

快速脱模聚氨酯发泡体系

从原料、基础配方、材料增强、生产工艺等方面简要介绍了非发泡型聚氨酯(脲)喷涂材料近年来的一些研究动态及其在汽车行业中的应用状况。认为随着汽车工业的发展,喷涂型聚氨酯( 脲) 材料在汽车内饰、底盘、包围等方面的应用范围将不断扩大。

将组合聚醚与异氰酸酯按一定比例置于标准杯内,以 2 000 r/min 速度搅拌,搅拌时间 6 s,组合聚醚与异氰酸酯温度控制在 20 ℃。记录乳白时间、拉丝时间、不粘时间等数据,用排水法测量泡沫的芯密度。同时测定发泡系统的流动性,将 200 g 组合聚醚与异氰酸酯按一定比例置于标准杯内,以 2 500 r/min 速度搅拌,搅拌时间 6 s,然后将其置于一个流动管下,流动管的温度保持在 40 ℃,10 min 后,将泡沫从流动管中取出,并测量泡沫高度,求取流动指数,比较流动性。


以低熔点玻璃粉、高岭土、长石粉为陶瓷化组分,聚磷酸铵、可膨胀石墨为中低温阻燃剂,蛭石粉为结构控制剂,制备了高温可瓷化聚氨酯泡沫复合材料。

在低熔点玻璃粉用量为 24 份,蛭石粉用量为 6 份时,可瓷化聚氨酯泡沫在 700 ℃ 下处理后能够形成连续相且收缩率下降明显; 在加入阻燃剂可膨胀石墨和聚磷酸铵总量为 9 份并且二者配比为 1 ∶1时,材料的氧指数为 33,阻燃性能优异。


高温可瓷化聚氨酯泡沫复合材料在高温下,各无机填料之间发生某种反应,转变成以无机组分为刚性骨架的多孔陶瓷相结构,相对于纯的聚氨酯泡沫材料来说,高温可瓷化聚氨酯泡沫复合材料的阻燃性和耐热性有了很大提高,有望成为一种新型保温隔热材料。



摘自:冷库还是投资热点?解锁物流产业园区发展新趋势

中冷联盟官微 2024-01-23 17:00 发表于北京


快速脱模聚氨酯发泡体系

快速脱模体系具有非常好的流动性和密度分布,通过在线试验,使节能型冰箱的脱模时间由原来的 9 min 缩短到 6 min,大大提高生产效率,体系具有重要实用推广价值。

节能型冰箱使脱模时间由原来的 9 min 缩短到 6 min

积行成习,积习成性,积性成命。

——《荀子》

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