吸声材料是吸声降噪的主要材料，通过对基于不同聚醚种类的聚氨酯硬质泡沫塑料进行噪声性能测设。分析材料的结构、抗压强度及厚度对降噪效果的影响。
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2026-2-11星期三
聚氨酯笔记
高度支化的聚异氰脲酸
异氰脲酸酯环是很稳定的异氰脲酸酯环结构的稳定性决定了异氰酸酯三聚反应需要再较高温度下进行
过量MDI是生产PIR的关键：通过使用特殊的金属盐催化剂，使MDI自聚产生三聚异氰脲酸酯。
在客车生产中，为达到稳固车身、降低噪音和隔热保温目的，车辆侧板、门板、顶棚内需填充聚氨酯泡沫材料。目前国内在车身使用的泡沫材料工艺主要有传统粘贴泡沫片材（贴“棉”）和全水喷涂两种。 全水喷涂泡沫较传统贴 “ 棉” 优点突出：（１）采用全水发泡，全球变暖潜能值极低，符合环保要求；（２）泡沫密度小（８ ～ １０ ｋｇ ／ ｍ３），轻质节能；（３）具有较高的开孔率，吸声效果好；（４） 生产效率高。 基于以上诸多优点，其已成为新一代车身保温、填充的高端材料。
1mol水和2mol异氰酸酯反应，生成1mol聚脲和1mol二氧化碳
思考题：
简述低密度硬泡聚氨酯的成型
硬泡助剂
客户的难题就是我们开发的课题
我们为客户提供原料（硬泡、软泡）、板材（连续、间歇）、制品（汽车）
工艺（设计、优化）
聚氨酯相关服务（聚氨酯的事儿找我们就好）
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