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星期一
2018年12月
藏古今学术,聚天地精华。
随着中国民航事业的飞速发展,对飞机舱内高分子材料的需求量越来越大,因此提高飞机客舱内高分子材料的阻燃性能,对于在飞机着火情况下保护乘客安全至关重要。
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钢-聚氨酯-钢复合板材由于具有比强度高、比刚度大、密度低、减振、隔音隔热、抗疲劳、耐腐蚀性高等优点而应用前景广阔。
简单实用的聚氨酯合成工艺、优良的材料性能以及高效稳定的钢板表面处理工艺有助于复合板材的应用推广。
钢-聚氨酯-钢复合板材是由钢板、聚氨酯、钢板组成的三层结构复合材料。
其上下钢板,相对较薄,中间为聚氨酯芯层,厚度相对大。
表层的作用主要是提高板材的拉伸强度、表面抗冲击能力以及分布载荷的作用;芯层的主要作用在于保证强度的情况下减轻质量,提高弯曲刚度。
该板材兼有所构成复合结构钢板材金属的优点,并同时具有比强度高、比刚度大、密度低、减振、隔音隔热、抗疲劳、耐腐蚀等优点,是其它板材所不具有的,可作为承受较大外力的结构组件,可以替代钢质构件广泛地应用于国防军事(航空母舰)、航空航天、船舶制造、汽车、桥梁、建筑、海洋钻井平台、电机电器及道路交通等领域。
等离子处理钢板表面能测试
钢板表面处理工艺对钢-聚氨酯-钢复合板材黏合性能的影响
作为结构材料,钢-聚氨酯-钢复合板材应具有很高的承载能力。在夹层复合板材中,作为芯材的聚氨酯起连接上下金属层板的作用,传递金属面板所承受的剪切力,使芯材和金属板成为一个整体来承受复合层板可能承受的全部载荷,因此,聚氨酯和钢板间的良好的黏合性能至关重要。
复合板材层与层之间的黏合强度越高,复合板材制品的综合性能越好。复合板材承受载荷的能力在很大程度上和表层与芯层黏合强度有关,黏合强度越大承受载荷的能力越强。
表层与芯层间的黏合强度也是影响复合板材疲劳性能的一个重要因素,其黏合强度越高,复合板材的抗疲劳性能越好。
复合板材的脱层缺陷的产生主要是由于每层从变形的微观模式不同而造成的,提高层与层之间的黏合强度,在一定程度上可以控制脱层缺陷的产生。
而材料间的黏合性能则与钢板表面状态紧密相关,因此,钢板表面处理工艺是制造钢-聚氨酯-钢复合板材的关键工艺之一。
数据可见,溶剂清洗、喷砂及等离子表面处理三种处理方式中,以等离子处理后的钢板黏合效果最佳。
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