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星期三
2018年7月
为什么只有少数几个优秀的服务企业年复一年地比他们的竞争对手做的更出色？
输
现在市场上汽车方向盘包覆层材料大多数是采用全水发泡的聚氨酯材料，存在结皮层薄及产品表面有小气孔等问题。目前解决气孔的方法是在模腔内部预先喷涂一层模内漆来遮盖，喷涂模内漆增加了工序和材料成本。增加结皮层厚度，采用减少发泡剂水的使用量，加大聚氨酯泡沫的密度。方向盘自结皮泡沫，早期使用氟利昂，即一氟三氯甲烷（F11）作为物理发泡剂制造的泡沫层密度为400~440 kg/m3；目前采用水作为发泡剂的环保配方制造的泡沫层密度为320~380 kg/m3，降低了20%以上。
发泡剂水加入量对聚氨酯发泡性能的影响
常见的全水发泡的配方体系中发泡剂水用量在100/（0.25~0.35），为了降低泡沫密度而不减小结皮层厚度，考察水用量对结皮层厚度影响及对发泡工艺稳定影响。
表3 示出全水发泡的配方体系中水用量对泡沫性能及工艺影响。
从表3 看，在原材料中水的加入量接近100/1 时，发泡反应剧烈，不能形成泡沫体，虽然经过调整浇注压力和浇注流量，泡沫体形成正常，但发泡反应过于强烈，从模具溢料孔溢料速度大，溢料多且易堵塞孔，所以在配方中水用量在0.8~0.85 之间为宜。
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