1月15号11时，马鞍山长江公铁大桥南主塔成功封顶，高达306米的塔柱屹立于皖江之滨，项目建设取得了突破性进展。
马鞍山长江公铁大桥是巢马城际铁路全线控制性工程，含主汊航道桥，副汊航道桥，两岸和江心洲引桥，桥梁全长达9.8公里，在三个主塔中，3号塔为北主塔，4号墩为中主塔，5号塔为南主塔，高度分别为308米，345.6米，306米，3号主塔已于2023年8月封顶，2024年1月15号南主塔成功封顶。
马鞍山长江公铁大桥工程规模大，单体工程量大，共需用混凝土147万方，钢材45万吨，工艺要求高，线形控制难度大，合龙精度要求高，构造复杂，施工难度大。
2024年也是马鞍山公铁两用长江大桥的施工冲刺之年，预计今年5月完成4号主墩封顶，年底完成百分之75的钢梁架设，预计2026年实现通车条件。
安徽公共频道记者报道
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