电动车刹车:碟刹VS鼓刹哪个更好?

这两天的天气，足以冰冻一切，在这种冰窖一般的天气里骑电动车，不仅考验我们的忍耐力，同样面临考验的还有电动车刹车。

在电动车行业多年的人士都知晓，产业诞生早期，行业内诸多电动车产品几乎都一致使用鼓刹作为产品制动系统的标配。

然而，随着市场发展，技术进步，现在前后碟刹或是前碟后鼓的模式似乎已经成为电动车车刹车系统的标配，不像当年那样，配个碟刹就能成为大肆宣扬的传播点，因为现在大家早已司空见惯。

为此会有不少人认为鼓式刹车是淘汰产品，认为那些“前盘后鼓”的车型或是全鼓刹，并不安全，而且这样的配置也很掉价，并不上档次和主流，事实真的如此么？

其实这个应该具体问题具体分析。

碟刹，有时也叫盘刹，鼓刹、碟刹各有优势，并没有哪个更先进的说法

首先说说两种刹车的原理：

刹车盘随车轮转动

在刹车时，通过液压控制，刹车卡钳活塞会推动刹车片夹住刹车盘产生摩擦力，来达到制动效果。优点在于散热好，制动力平均，排水性好等。

鼓式刹车可以算是最早应用在车辆上的刹车系统

所谓“鼓”就是制动鼓，它安装在车轮上并随车轮一起转动。制动鼓里安装有刹车片，在刹车时，刹车活塞会向外推动刹车片与制动鼓产生摩擦，达到制动的效果。

鼓式刹车结构简单，制造成本较低，优点在于刹车力强，但最大缺点是散热差，由于制动工作机构是封闭在制动鼓内的，所以在连续刹车之后热量无法快速散掉

如果把骑行中的轮胎想象成一个快速旋转的脸盆，把我们的双手想象成刹车，有两种方式可以让脸盆停下：

第一种就是用一只手捏住脸盆的边缘这就是

碟刹的制动方式

另外一种就是用两只手撑住脸盆内壁像这种往外鼓

让车轮停下来的刹车就叫做鼓刹，也称毂刹

这两种刹车各有千秋但不论哪种刹车方式，都是通过

不停和车轮产生摩擦力让车轮停下来的

当然，近几年随着整个电动车市场，以及消费者对于高端产品性能的需求原来越高，特别在高端车型，碟式刹车也演变出多种不同的类型如花蝶、圆碟等。

所以，必须承认，近几年随着豪华款、电摩以及酷车的出现，电动车产业内碟刹已经成为整个行业在刹车系统领域的标配，因为但就原因上说，除了其高端、科技之外。

更重要的一点就是，由于电动车在刹车使用上比较频繁，会在使用过程中产生大量热量，而这会严重影响刹车性能，而碟刹散热好、热衰退少，所以比较适合刹车频率高的电摩和酷车。

而一些车型为了节约成本，通常也会采用前碟后鼓的模式，因为电动车刹车压力主要集中前轮，前轮自然会使用碟刹。

作为当下老百姓出行的主要利器，电动车已经成为人们不可或缺的代步工具，作为影响生命财产安全的刹车系统，不管是碟刹还是鼓刹，只有始终将消费者的安全放在第一位才是企业未来发展的出路！