如今电动车已成为大家出行的重要方式之一，相信大家希望自己的电动车能够跑得远，减少频繁充电的次数。如何让电动车跑得远，这也是一个行业终极命题，也是不少电动车厂家在孜孜不倦攻克的方向。
2022年，也可以说是电动车迈入一次充电续航200公里的新时代，目前市场上续航里程突破200公里的电动车比比皆是。
但有个小细节不知道细心的车主们有没有注意到，电动车厂家通常宣传续航可以达百公里的时候，都会有一段备注的文字，“车辆百公里的续航通常是在工况25km/h匀速状态，温度25摄氏度，体重70KG左右，能够达到的最理想状态。”
为什么会有这样的备注信息呢？小编就带您了解一下：
一般电动车厂家在给车辆测试续航百公里的时候，通常将速度控制在20-25km/h的匀速状态下进行，这也就意味着，当车辆时速在20-25km/h左右，不仅电机运行最稳定，并且电量消耗最低，也是电动车能够跑得更远的理想速度。换言之，这三个条件中有一个不成立，那就无法达到理想续航状态。
而对电摩、电轻摩一类的机动车来说，由于本身车辆时速较快，达40-50km/h左右，但在实际骑行中，要想保持最佳省电状态，根据测试的数据来看，车速在控制在20-25km/h时，车辆耗电最低，续航跑得最远。
关于电动车什么温度最适合充电，这需要根据电池不同的性能来决定。
目前市场上大部分电动车搭载的均为铅酸蓄电池，这一类电池拥有一定的充放电次数，常规在350次左右。如果车主每天给电动车频繁充电，将加剧电池充放电次数的消耗，缩短使用寿命；另一方面，如果车主将电池用完之后再充电，就会造成电池过放，导致内部的活性物质脱落，加剧鼓包、失水等情况。
电池最佳的使用温度就是在25度左右，伴随着温度的提升，电池充放电效率会有所提升，使用寿命也会有一定的延长，这时候车主一定要按照剩余电量30%左右给电动车充电，不仅有利于保护电池，还能延长电池的使用寿命。
与之相对应的冬季，则是电动车续航缩水较为严重的季节。
冬季温度降低，电池内部活性物质反应缓慢，不仅要延长充电时间到8-10小时，更需要在温暖环境下进行充电，才能达到最佳状态。续航也会大大降低，车主们也需要做好心理准备，避免骑行途中没电的情况。
总的来说，当车速在25km/h的时候，是电动车最省电的状态，也是能够达到厂家所宣传的理想续航里程的最佳车速，而在25摄氏度左右给电动车充电，也是最理想的充电环境，能够有效让电池内部化学物质充分反应，达到最佳充放电效率。
温馨提示：您的坐骑需要您用心爱护，才能陪伴您越来越久哦！
