冬天电动车没电没劲，三个小技巧搞定续航

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现在的天气越来越冷了，骑车的时候很多人明显的感觉到电动车续航能力下降，这是怎么回事呢？接下来跟着小编一起看看！

在理想的充电环境中，电动车电池最适宜在25℃的温度下运行。然而，在冬季寒冷的环境中，电池循环性能显著降低，电解液黏度增加，化学反应阻力上升，导致充电量在60%至70%之间，放电量在50%至60%之间。这不仅导致行驶里程减少，而且对新购电动车的续航能力造成影响。

对于铅酸电池而言，其容量以25℃为基准，每降低1℃温度，电池容量将减少1%，由此导致电动车行驶里程在冬季约为夏季的42%。

温馨提示：在秋冬季节，建议避免将电池带入居家室内进行充电。根据当前相关政策，最佳充电环境是社区公共充电车棚，可适度延长充电时间，并进行1-2小时的浮充，以提升电池的蓄电能力，延长行驶路程。

在大约25℃的温度下，铅酸蓄电池表现出正常的蓄电能力，允许最大程度的放电。然而，一旦气温降至10℃以下，铅酸蓄电池储存的电量将自动减少20%。当温度降至0℃以下时，储存的电量可能减少30%甚至更多，导致可用于骑行的电量明显减少。

当然秋冬季节电动车跑不远还有其它常见因素，不一定都是电池的问题，这里就不多做赘述。如果比较担心其它方面的影响，可以去维修店检测一下。

1、天冷电动车跑不远，不一定是电池坏了，气温回升会恢复。

2、天冷要勤充电，不要等电用完再充电，会伤害到电池。

3、启动或上坡时，尽量人工助力或缓慢加速。

4、给电动车充电，转灯后可再浮充1-2小时。

5、天冷电动车电量最低不要少于30%，需及时充电。

6、电动车放置不用，每一个月充一次电，以免电池硫化。

7、电池行驶里程下降太明显，需到电动车店或维修店检测。

8、时常注意电动车电量，尽量不要使用快速充电站。

9、认准配套充电器，尽量一车一充。

10、检查轮胎胎压，胎压过低会导致轮胎与地面接触面积过大，进而增大滚动阻力，造成电能损耗、加剧行驶里程缩短。