共享单车 拿国民素质做保障 能走多远

互联网的普遍，共享经济的盛行，带动出一种新型的经济模式。也带来前所未有的商业手段。

据数据库显示，截止2017年4月，中国共享单车行业共计融资90至100亿元人民币。膜拜单车与ofo融资金额超过80亿元人民币，约占行业总融资额85%。目前主流45家共享单车公司，公开信息中，已有12家获得了外部融资，项目获投比例为26.67%。

共享单车将一二线等经济发达的重点城市，是共享单车的消费主战场。通过平台的扩张，在2016年底到2017年3月，单车行业抢占市场。以摩拜为例，在一线城市积累了大量的用户和口碑后，开始转向二三线城市进行扩张。

方便、快捷、环保、短程骑行为宗旨，带动社会人员的使用。共享单车，提供给人们一种新的出行方式！在这表面现象的背后，折射出的是一个时代的浮躁，以及令人担忧的国民素质。

据相关人士演算，至2020年，中国共享单车行业市场营收规模，每年最高可以达到900至1000亿元人民币。不过，扣除生产成本、盗窃失踪、运营维护、保养改进、市场推广、企业运营成本、补贴获新，车辆三年报废，以及潜在政策管理风险，现有商业模式来看，单车收益率几乎为负，仍面临极大挑战。

共享单车想法虽然新颖，但内容不够完善，存在许多漏洞，受天气环境、地理位置影响严重。在北方，这个时间天气转冷，大部分地区也已经飘起雪花，走路都冻得哆嗦，何谈骑车。当这些车子的需求量变小时，公司应该把车子进行部分回收，既可以减少车子的损耗，又让剩下的车子有更多的车位。

把公司的保障依托在国民素质上，这一定是一场必输的败仗。事实证明也是如此，共享单车损坏严重，车体划伤，脚蹬破裂，二维码被涂抹，数字条被撕掉，把小车带进居民楼……最可怜的是那些被铁链锁住的车子，从此失去“人身自由”。

“新城市垃圾”已经变成共享单车给国民的另一个印象。共享单车摆放，一直是一个问题，乱停乱摆现象严重。支付宝的哈啰单车，对用户的车进行定位，若不在规定地点停车，扣除相应管理费，即使这样对其改善也并不乐观。

相对于乱放，报废和被舍弃的单车堆积，更是给城市带来严重影响。城市美观度大大降低，给城市工作者带来不必要的劳动，而这些都不应该是一个上市公司犯的错误，不应该给社会带来负担。

这种共享单车的经济模式，是拿社会公民的素质给其做保障。这种共享资源的方式，对国民的素质是极大的考验，也时刻提醒着国民素质的提高。