跨界融合，重塑内河绿色智能船舶产业格局
——访三点水新能源科技（安徽）有限公司董事长郑天保
三点水新能源科技（安徽）有限公司董事长郑天保
“三点水新能源正通过构建多元化的全球研发制造体系和创新生态模式，打通从技术研发到市场应用的全产业链壁垒，持续推动内河船舶的绿色化、智能化转型。”近日，三点水新能源科技（安徽）有限公司董事长郑天保在接受采访时，清晰勾勒出这家年轻企业的发展蓝图。
自2023年成立以来，这家脱胎于芜湖造船厂的新能源船舶企业，以“用户价值创造”为核心，将汽车产业经验与船舶技术深度融合，在短短两年内推出全球首款3000吨级标准化PACK换电船等突破性成果，正重塑内河绿色智能船舶的产业格局。
从用户痛点出发：“车船储一体化” 的破局之道
三点水的诞生，自带 “跨界基因”。
2023年初，芜湖造船厂内一群“汽车人”瞄准内河新能源船舶的政策红利与市场空白，组建内河新能源船舶项目组；同年10月，三点水新能源正式孵化，肩负起将内河近海水运与新能源技术融合的使命。
“船东最关心什么？前期购置成本、全生命周期运营成本、售后维护成本 —— 这三个‘成本痛点’，就是我们的创新起点。”郑天保坦言，公司成立前调研了上百个船东，发现内河船舶“油转电”的阻力，不仅来自技术瓶颈，更源于用户对经济性的顾虑。而芜湖市成熟的新能源汽车上下游产业链，为内河绿色船舶破局提供了独特优势。
“汽车的电池包为什么不能用到船上？车、船、储能的电池包如果能共用，资产使用效率会大幅提升，用户成本自然降下来。”基于这一思路，三点水创新性地提出“车船储一体化” 模式：商用车电池包可直接用于船舶，实现跨场景复用；同时依托汽车产业的BMS（电池管理系统）、EMS（能量管理系统）技术积累，解决船舶电驱的智能化难题。
这一跨界融合的路径很快结出硕果：全球首款3000吨级标准化PACK换电船完成调试即将试运行；新一代纯电公务执法船、万吨级LNG动力标准散货船队陆续落地，形成覆盖多场景的绿色船舶产品线。“汽车产业的规模化优势，让我们在电池、电机等核心部件上实现了成本降低30%以上，这是传统造船企业难以复制的竞争力。”郑天保强调。
三点水新能源科技主推绿色智能船舶产品线
全球研发与协同智造：构建产业硬实力
要将“跨界创新”落地，离不开研发与制造体系的支撑。
三点水提出“全球研发、协同智造”理念，快速搭建起“3+2”研发矩阵：芜湖（总部）、合肥（智能装备）、武汉（船舶工程）三大国内中心，联动德国（欧洲标准研发）、新加坡（东南亚市场）两大海外据点，组建起由汽车工程师、船舶专家、能源科学家构成的国际化团队。
在制造端，“10+N”产业集群网络正在成型：长江、珠江、西江流域及海南、福建等地的10余个现代化智造基地加速建设，芬兰、印度尼西亚的海外工厂进入规划阶段。“内河船舶航线固定、尺寸相对统一，这为标准化、模块化生产提供了可能。” 郑天保解释，以3000吨级船型为标杆，三点水正在推动 “固定航线定制-模块化设计-智能化生产”全链条变革，生产效率较传统造船提升40%以上。
产学研协同则为创新加速。与合肥工业大学、武汉理工大学、CCS共建实验室，与严新平院士团队成立智能船用装备合资公司，研发适应内河复杂环境的自主航行技术；与浙江大学合作的矢量磁阻电机完成中试，即将批量生产……“这些合作不是简单的技术引进，而是共同定义行业新标准。” 郑天保举例，与湘江实验室陈晓红院士团队共建的碳捕捉和碳积分联合实验室，正探索船舶全生命周期碳交易方法学，“这将为内河航运的‘双碳’目标提供量化路径”。
生态闭环与全球布局：重构行业价值逻辑
“我们卖的不是船，是绿色航运的全生命周期解决方案”，郑天保的这句话，揭示了三点水的商业模式核心。除了船舶制造，公司正布局船舶金融、电池银行、充换电网络、水上驿站、船舶拆解等服务生态，为用户提供全生命周期增值服务，构建“整船+核心零部件+运营+能源+服务”的生态闭环。
这种生态模式很快得到市场认可：2024年运营首年即实现盈利，营收3646万元，2025年上半年新签订单16亿元，手持订单达26亿元，全年预计突破50亿元，预计实现营收5亿 元。国内市场之外，海外拓展同样提速：依托芜湖造船厂德国办事处，推进DNV、BV 等国际船级社认证，适配欧洲市场的 “电驱+甲醇”混合技术方案进入测试阶段；东南亚市场首单即将在新加坡签署，瞄准东南亚近海的绿色智能航运升级需求。
“长江主轴 + 海外双翼”的战略布局，背后是对行业变革的深刻判断。“内河航运占全球航运碳排放的15%，但绿色转型速度滞后于海运，这正是我们的机会。” 郑天保表示，三点水不追求船舶销售的短期利润，而是通过生态运营实现长期价值，比如换电服务的持续性收益、碳积分交易的增值空间、智能航行带来的运营效率提升。
结语：软件定义船舶，生态引领未来
“未来的船舶会是‘流动的智能终端’，软件将决定其70%以上的价值。”郑天保展望，三点水正以“软件定义船舶”为核心，推动船舶架构、控制系统、能源管理、自主航行等技术的迭代。“我们的目标不是成为最大的造船企业，而是内河绿色智能航运的标准制定者和生态主导者。”
从芜湖造船厂的一个项目组，到布局全球的新能源船舶创新企业，三点水的发展轨迹，恰是中国制造业跨界融合、向高端升级的缩影。在全球海事行业低碳化、智能化转型的浪潮中，这家以“造车人”跨界打造的“绿色动脉”，或许正引领着内河航运的新未来。
来源：《安徽日报》