近期，在市场走访的过程中，小编发现很多小区门口的电动车维修点关门，根据一些仍然存活的维修店老板介绍，近期市场大规模的整顿，不少地区直接要求维修师傅们关门转行，导致维修生意越来越差。为什么原本利润很高的维修行业，生意会越来越差，甚至无法持续下去呢？究竟是什么原因在造成的？
一大难：行业竞争让很多电动车厂家把质量作为手段之一，导致质量越来越好，故障率越来越低。
从1997年第一辆电动车诞生开始，经过近20年的飞速发展，电动车的款式在变化，质量在提升。有企业曾经打出“轻松骑十年”的口号，也有企业推出“电机终生包换”等等承诺，比如车架，国标要求10万次震动试验，而很多一二线厂家竟然要求震动次数在30万次以上。电动车质量好了，故障就少了，维修的概率和次数就降低，维修店生意自然不会好。
二大难：消费能力提高，电动车更新换代加快，消费者不再把电动车当回事，经常骑一两年就换新款式。
电动车厂家为了迎合市场，新品推出速度加快，而经济消费水平提高后，消费者购买电动车的频率加快了，有时候一辆电动车刚刚骑行半年就会换掉。而当电动车出现大故障，很多年轻的消费者选择换新的，而不去维修，这也会造成了维修门店生意变淡。
三大难：电动车竞争加快，商家为了赢得好口碑，增加很多免费的售后服务，这也会抢走一部分电动车维修店的生意。
电动车生意越来越难做，特价、促销等手段已经用烂了。为了笼络老顾客，很多电动车商家把售后服务作为非常重要的项目，于是不断增加免费服务时间，推出免费服务项目，还要不定期通知顾客进行整车与配件的保养。整车专卖店把维修店的工作免费给包了，维修的生意就减少了。
四大难：人工越来越贵，收费越来越高
有很多修车师傅翻译，干了几年对电动车维修深有感触，现在人工越来越贵，修车收费却越来越贱，不少同行还不把技术当服务，一味拼价格，最后连维修电动车、换电池都砸价格，赚不到钱，以后谈何发展？
五大难：恶性竞争，被同行挤“死”
电动车换电池是很多维修店利润的主要来源，前几年一般换电池至少都能赚得一组旧电池作为利润，换48V12AH电池一组利润空间能够100出头，换48V20AH电池一组利润空间能够200出头，但是现在很多地方现在换电池利润空间只有10-20元/组，同时由于废电池价格近年来连续下跌，换电池利润空间如果不保持好甚至有亏本的风险。
现在很多电动车维修师傅，太难了！受到价格战的煎熬，辛苦利润低，已经长痛不如短痛，选择退出这个行业。如果大家还想凭技术吃饭，就要保持合理的利润，团结起来，获得该有的尊重与收入！
最后，小编想对以下两个对象说几句话：
电动车商家：当你过分的提供免费服务，让客户成为一种习惯，这种服务就不再是优势，而是劣势。过分的免费服务不仅仅亏本，更重要的是会养成顾客的贪婪和无止境的折腾。
维修店老板：你们不是卖配件的，你是靠的是手艺吃饭；你们的时间也值钱，不要再去为了抢一个补轮胎的生意而打起价格战，最后你的同行干不下去，你也会关门，因为当顾客认为电动车维修手艺很廉价，他们也就不愿意付多少钱！
