电动车“每天充电”VS“用完充电”哪个更伤电池

目前铅酸电池依然是电动车的首要动力电池，因为其经济性高的特点，市场上70%以上的电动车都安装铅酸电池，如果你的爱车你锂电池，那么敞开用就行。

每日一充之所以会损伤电池，是因为当电量没有用完时，就频繁地进行充电，会出现“积压的电压”的情况，而积压电压会导致电池的铅板产生结晶，从而缩减电池容量，导致电池的使用寿命变短。

与此相对应，用电池电量快用完再充电，要更有利于电池延长寿命。当然，小编所说的电池“用完才充”不是说把电池电量全部用完了，没有那么刚好的事情。一般都是电量在20%以下的时候充电才刚好。

千万不要电池彻底没电了才想起充电，那样会更伤电瓶。亏电会导致电池出现硫化，而且，很多硫化是不可逆的，即使修复也很难做到完全恢复，所以，用完再充从理论上来说，也是很损伤电池的。

还有一种情况是电动车明明没电了，停一会后电量又出现了一格，也能继续骑了，这是什么原因？

实际上只是电动车的电量低于设定可使用的最低电量，触发了保护机制的开启，预防的就是让电池出现彻底没电和亏电的情况。既然不会完全用完，自然等一会保护机制关闭，就能继续用了。但这种方法不是万不得已，不要用，很伤电池寿命。

最后总结一下，电池充电的合理方式，应该是电池用到20%到30%的时候再去充电，充电时间控制在8小时以内，目前有快充的充电器，4小时以内就能充满。夏季不在阳光下充电，冬季不在寒冷的夜晚充电，这都是能让电池寿命延长的小妙招。