“三点水正通过构建多元化的全球研发制造体系和创新生态模式，打通从技术研发到市场应用的全产业链壁垒，持续推动内河船舶绿色化、智能化转型。”
近日，三点水新能源科技（安徽）有限公司董事长郑天保在接受记者采访时，清晰勾勒出这家年轻企业的发展蓝图。
自2023年成立以来，这家脱胎于芜湖造船厂有限公司的新能源船舶企业，以“用户价值创造”为核心，将汽车产业经验与船舶技术深度融合，在短短两年内推出全球首款3000吨级标准化PACK换电船等突破性成果，正重塑内河绿色智能船舶的产业格局。
从用户痛点出发：“车船储一体化”的破局之道
三点水的诞生，自带“跨界基因”。
2023年年初，芜湖造船厂内一群“汽车人”瞄准内河新能源船舶的政策红利与市场空白，组建内河新能源船舶项目组；同年10月，三点水正式孵化，肩负起将内河近海水运与新能源技术融合的使命。
“船东最关心什么？前期购置成本、全生命周期运营成本、售后维护成本 —— 这三个‘成本痛点’，就是我们的创新起点。”郑天保坦言，该公司成立前调研了上百个船东，发现内河船舶“油转电”的阻力，不仅来自技术瓶颈，更源于用户对经济性的顾虑。而芜湖市成熟的新能源汽车上下游产业链，为内河绿色船舶破局提供了独特优势。
“汽车的电池包为什么不能用到船上？车、船、储能的电池包如果能共用，资产使用效率会大幅提升，用户成本自然降下来。”基于这一思路，三点水创新性地提出“车船储一体化” 模式：商用车电池包可直接用于船舶，实现跨场景复用；同时依托汽车产业的 BMS（电池管理系统）、EMS（能量管理系统）技术积累，解决船舶电驱的智能化难题。
这一跨界融合的路径很快结出硕果：全球首款3000吨级标准化PACK换电船完成调试，即将试运行；新一代纯电公务执法船、万吨级液化天然气（LNG）动力标准散货船陆续落地，形成覆盖多场景的绿色船舶产品线。
“汽车产业的规模化优势，让我们在电池、电机等核心部件上实现了成本降低30%以上，这是传统造船企业难以复制的竞争力。”郑天保强调。
全球研发与协同智造：打造产业硬实力
要将“跨界创新”落地，离不开研发与制造体系的支撑。
三点水提出“全球研发、协同智造”理念，快速搭建起“3+2”研发矩阵：芜湖（总部）、合肥（智能装备）、武汉（船舶工程）三大国内中心，联动德国（欧洲标准研发）、新加坡（东南亚市场）两大海外据点，组建起由汽车工程师、船舶专家、能源科学家构成的国际化团队。
在制造端，“10+N”产业集群网络正在成型：长江、珠江、西江流域及海南、福建等地的 10余个现代化智造基地加速建设，芬兰、印度尼西亚的海外工厂进入规划阶段。“内河船舶航线固定、尺寸相对统一，这为标准化、模块化生产提供了可能。” 郑天保解释，以3000吨级船型为标杆，三点水正在推动“固定航线定制—模块化设计—智能化生产”全链条变革，生产效率较传统造船模式提升40%以上。
产学研协同则为创新加速。三点水与合肥工业大学、武汉理工大学、中国船级社（CCS）共建实验室，与严新平院士团队成立智能船用装备合资公司，研发适应内河复杂环境的自主航行技术；与浙江大学合作的矢量磁阻电机完成中试，即将批量生产……“这些合作不是简单的技术引进，而是共同定义行业新标准。”郑天保表示，与湘江实验室陈晓红院士团队共建的碳捕捉和碳积分联合实验室，正探索船舶全生命周期碳交易方法学，将为内河航运实现“双碳”目标提供量化路径。
生态闭环与全球布局：重构行业价值逻辑
“我们卖的不是船，是绿色航运的全生命周期解决方案。”郑天保表示，这正是三点水商业模式的核心。除了船舶制造，三点水正布局船舶金融、电池银行、充换电网络、水上驿站、船舶拆解等服务生态，为用户提供全生命周期增值服务，形成“整船+核心零部件+运营+能源+服务”的生态闭环。
这种生态模式很快得到市场认可：2025年上半年，三点水新接订单16亿元，手持订单26亿元，全年预计突破50亿元。国内市场之外，其海外拓展同样提速，依托芜湖造船厂德国办事处，推进DNV船级社、法国船级社（BV）等国际船级社认证，适配欧洲市场的“电驱+甲醇”混合动力技术方案进入测试阶段；东南亚市场首单即将在新加坡签署，瞄准东南亚近海的绿色智能航运升级需求。
“‘长江主轴+海外双翼’的战略布局，背后是对行业变革的深刻判断。内河航运占全球航运碳排放的15%，但绿色转型速度滞后于海运，这正是我们的机会。” 郑天保表示，三点水不追求船舶销售的短期利润，而是通过生态运营实现长期价值，比如换电服务的持续性收益、碳积分交易的增值空间、智能航行带来的运营效率提升。
“未来的船舶会是‘流动的智能终端’，软件将决定其70%以上的价值。”郑天保表示，三点水正以“软件定义船舶”为核心，推动船舶架构、控制系统、能源管理、自主航行等技术的迭代，其目标不是成为最大的造船企业，而是内河绿色智能航运的标准制定者和生态主导者。
从芜湖造船厂的一个项目组，到布局全球的新能源船舶创新企业，三点水的发展轨迹，恰是中国制造业跨界融合、向高端升级的缩影。在全球海事行业低碳化、智能化转型的浪潮中，这家以“造车人”跨界打造的“绿色动脉”，正引领着内河航运的新未来。
文章来源：《中国船舶报》
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