《科技日报》“十四五”硬核成果丨全球首款，成功下水！

4月28日，全球首款标准模块电池换电船（“河豚蔚蓝01”）在安徽芜湖造船厂顺利下水。

此次下水的合裕线3000T多功能PACK换电标准船型，是芜湖造船厂与三点水新能源科技（安徽）有限公司历时两年精心筹备、17个月匠心打造的创新成果，被称为“水运高铁”。

该船船长88.9米、船宽13.2米、吃水3.4米，载重达3000吨，可装载 132个标准集装箱或同等重量散货，相较同级别散货船运输效率提升30%，充分满足内河水运日益增长的物流需求。

PACK换电模式是该船的核心技术亮点，其创新性在于采用“车船储”共享标准化电池包。这种电池包不仅能为船舶提供动力，靠港后还可通过吊装上岸，灵活适配港口重卡、AGV、叉车及工业储能等多元场景，由此构建起以港口为中心、能源设施多场景共用、成本共担的全新生态。

相较于传统充电与集装箱换电模式，PACK换电拥有寿命更长、安全升级、成本降低、灵活易用、效率飞跃的显著优势。

作为汽车换电技术的延伸，船舶PACK换电技术已处于全球领先地位，有望成为引领全球内河水运换电发展的“中国方案”。

除了有全球领先的换电技术傍身，该船还集成多项行业首创技术：首次搭载车规级电机，效率突破97%，实现重量、成本与能耗的全面优化；创新采用标准化舱室与定制家居设计，大幅提升船员居住舒适性；引入汽车智慧座舱理念，构建整船多域电子电器架构与船机OS系统，配备360°环视避碰、视觉增强功能，并预埋自动靠离泊硬件，为船舶智能化升级奠定坚实基础。

作为我国自主研发的PACK换电标准化船型，它不仅代表着内河绿色航运新质生产力的发展方向，更标志着中国船舶制造业从传统模式向现代化智能制造的重大跨越。