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一方面，将成熟的动力电池生产技术与工艺应用于船用电池电芯制造，避免了新产线建设的高额投入，同时借助动力电池产线的自动化、规模化优势，提升电芯的生产效率，降低单位产品的人工成本与设备折旧成本； -
另一方面，通过批量采购电芯原材料、共享供应链资源，进一步压缩原材料采购成本。多重措施叠加下，三点水船用电池包的电芯成本较市场同类产品下降 25% ，为电池包的整体成本优化奠定基础。
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从“成本控制” 维度看，电芯成本的 25% 降幅直接拉低了电池包的初始采购成本； -
从 “寿命延长” 维度看，8000 次的循环寿命让电池包在全生命周期内可提供的总电能大幅增加。
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既能为船舶提供动力，也能适配港口重卡、龙门吊、堆高机等港口设备； -
还能作为港口新能源储能系统的备用电源，实现 “船舶 - 港口 - 设备” 的能源互联。
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船舶靠港后，电池包可通过港口的换电设备快速更换，换下的电池包可直接为港口重卡或设备供电，避免能源的闲置浪费； -
港口的新能源储能系统在用电低谷时为电池包充电，用电高峰时则通过电池包为设备供电，实现能源的 “削峰填谷”。
从船舶的长续航航行，到港口的高效转运；从单一设备的能源供给，到全场景的能源互联，三点水船用电池包以“高比能、高安全、低成本、长寿命” 的核心优势，成为推动交通与能源融合的 “关键纽带”。
未来，随着国内公水、水水联运体系的不断完善，三点水将继续深化电池技术创新与成本优化，以标准化电池包为核心，串联更多物流场景，为大宗品运输的 “绿色化、高效化、低成本化” 提供更强劲的能源动力，助力物流行业迈向高质量发展的新阶段。
