
近年来,我国汽配行业市场规模越来越大,前景大好。但大多数汽配店客源却流失严重,传统汽配店开始急呼生意越来越难做了。
可到底是整个经济大环境不好导致汽配行业受到影响?还是自己不会经营使大批客源流失?

这些方面的影响可能都存在,但是其中有一个最重要的原因,就是你的资源被别人整合了,是别人搭建的供应链体系从产品到市场精准地锁定了客户,以及用一系列配套的服务措施保证了客源的不流失,促使产品销售与服务一体的新升级,而你还把自己留在了体系之外单玩,还在玩着人对人产品销售的小把戏。
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纵观汽配行业发展的这些年,
可以看出中国汽配行业所经历的三个阶段:
1
● 以个体经营为主的点状汽配市场,其经营特点主要以个体散乱的汽配商铺为主,市场聚集效应极其不明显。
2
● 以汽配街为主的线状汽配市场,虽然聚集效应初显,但品牌复杂,稂莠不齐。
3
● 以大型汽配城为主的块状汽配市场,聚集效应相对较好,也有一些相对大的品牌入驻,能逐步形成品牌效应。
但立足于信息化如此发达的今天,生存与发展依旧是巨大的挑战。
那么传统中小汽配商户面临的问题是什么?
1
缺乏规模优势与产业链协同效应
2
经营方式传统,经营成本上升,库存压力大
3
单枪匹马,品牌影响力不足,营销成本高
汽配行业发展的第四个阶段在哪里?
传统汽配企业与商家该如何顺势而为,扭亏为赢?
由于汽配行业的行业属性与其他行业大有不同,产品的专业性使产品本身并不能面向所有有直接需求的客户。其经营模式也与其他行业大大不同,B2C并不适合大多数企业与商家,导致业务量大幅萎缩。传统中小汽配商户不具备整合资源及经营的能力,修理厂、快修店客户被其他大企业大量整合,B2B的道路也被堵死,如何突破这些重重包围,成为当下中小商户生存下来需要解决的首要问题。

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亨宜德·辉配云商搭建了庞大的从采购到销售的供应链系统,向品牌供应商进行集采,总部采用信息化系统统一分配资源,解决传统商家的采购渠道不稳定的问题、产品价格透明化的问题及产品库存积压问题。
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