新冠肺炎疫情肆虐，全球经济遭遇重挫，汽车产业也不例外。全球主要汽车市场美国、欧洲均出现两位数下降。随着疫情得到有效控制，复工复产加快，国内车市开始大力反弹，降幅逐月收窄。2020年的中国车市走出了一条“前低后高”的爬升之路，从某种程度上说，中国汽车市场已迎来了一波报复性消费。汽车行业的回暖，也使汽车后市场产业链上的各个企业松了一口气。
一
2020年度汽车及后市场行业的年度新闻盘点
1.2020年中国汽车销量连续12年蝉联全球新车销冠
2020年国内汽车市场销量预计为2500万辆，年销量占世界汽车总销量的份额也提升至33%。
2. 我国汽车维修企业61.6万家，上半年新增4.3万家
据数据统计，2020年我国汽车维修企业增长至61.6万家，上半年新增约4.3万家。2020年，其市场规模突破7000亿。
3. 汽车后市场成为汽车产业价值链的新重心
近日，行业监测机构发布了《2020中国汽车后市场白皮书》，其预测得益于过去20年的经济高速发展和人口红利，中国汽车保有量有望在2025年前超过美国，居于全球首位。汽车后市场联盟化、修配一体化、线上线下一体化、2B2C融合化、供应链垂直和横向整合化等将成为汽车后市场行业发展的必然趋势
4. 汽车产业链重构为零部件企业带来新机遇
当前，全球汽车产业链正加速重构，为中国汽车零部件企业带来了新的发展机遇。汽车产业链纵向延伸长、跨界融合面宽，构建畅通安全的产业链、供应链和新的发展模式是汽车产业发展的根基。
纵观2020年汽车后市场各大行业分析，未来汽车后市场行业发展潜力依旧巨大。同时，行业变革的步伐也逐步加快,将造成汽配行业供应链体系天翻地覆的变化。未来的汽配行业中，很难再有单店独自经营到一枝独秀的发展状态，所有汽配商家及中小企业必将走向由供应链到售后维修服务全产业链的发展闭环中。
亨宜德·辉配云商作为亨宜德旗下专注汽配行业加盟的全资子公司，亨宜德具有21年川渝地区汽配行业经营管理经验，拥有强大经营管理团队与业务团队，积极探索汽配行业的发展不断创新突破。
亨宜德·辉配云商搭建了庞大的从采购到销售的供应链系统，向品牌供应商进行集采，总部采用信息化系统统一分配资源，解决传统商家的采购渠道不稳定的问题、产品价格透明化的问题及产品库存积压问题。
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