前段时间分享的特斯拉系列：安洁科技和旭升股份都涨了一截，这次咱们聊聊新能源汽车的逻辑及标的。
一、行业前景
（一）、特斯拉国产化未来对新能源汽车的影响，咱们先看看苹果的例子：
2010年6月8日凌晨1点，史蒂夫·乔布斯在苹果全球开发者大会（WWDC 2010）上发布了苹果第四代手机iPhone4，成为手机领域的颠覆性产品，在全球掀起抢购热潮，并迅速席卷中国。
当时国内手机品牌才刚刚萌芽，而高端领域则基本上被诺基亚、三星、摩托罗拉等海外品牌垄断，手机上下游产业链供应商也几乎一片空白，所以很多人担心以Iphone4为代表的苹果带来的冲击将使得本来就弱不禁风的国内手机产业完蛋。
然而，由于中国的对外开放，苹果不仅把产品销往中国，也把自己的产业链转移到了中国。
在2010年左右，苹果公布的155家全球供应商中，仅8家来自中国；但是苹果最新公布的2019年全球200大供应商中，中国供应商占到86家，占比达到43%！
这10年间，苹果产业链的转移培养扶植了一大批国内苹果产业链供应商，例如立讯精密、京东方、欧菲光、歌尔股份等等。
没有苹果，就没有国内手机产业链的技术积累，就没有这些如今全球领先的手机产业链供应商。
同时，中国手机产业链的崛起，也为中国手机品牌的崛起打下了坚实的基础，以华为、OPPO、小米、VIVO为代表的这一批国产手机品牌才孕育而出。
截至2019年上半年，全球十大手机厂商中中国品牌有6个，其中华为（18%）仅次于三星排第二、OPPO（11%）排第三、小米（11%）排第五、VIVO（9%）排第六。综合来看，2019年第二季度，中国智能手机品牌在全球市场一共占据42%的市场份额，将近一半的市场份额。
中国手机产业链这10年间几乎从无到有，再到占据全球市场的半壁江山，这样的成就，离不开民族的智慧，更离不开苹果产业链这些年的培育。可以这么说，如果当时国内不对外开放手机行业，苹果不进军中国，那么国内手机产业也不可能有现在的成就。
从目前的形势来看，新能源汽车将是下一步国内重点开放的领域。
（二）、对于中国来说，发展新能源汽车的战略意义尤为重要。
据中石油的数据显示，2018年中国的原油进口量远超美国，成为全球最大的原油进口国。中国原油对外依存度也增至70.9%。目前，中国汽车产销量已经连续十年蝉联全球第一，属于全球汽车产销大国。国内汽车产销量持续增长，汽车拥有量也逐年增加，我国汽车保有量占全球比重呈上升趋势。我国从汽车小国逐步成为全球汽车最大的销售市场，保有量正在快速追赶发达国家。据估计2019年，中国还将成为全球汽车保有量最多的国家。从这个角度来看，我们发展新能源汽车的战略意义。
其次，欧美多国都有禁售燃油车的计划。荷兰和挪威计划在 2025 年全面禁售燃油车，德国、印度计划燃油禁售时间为 2030 年，美国加州提出要在 2030 年禁止传统燃油车上市销售计划。海南省计划在 2030 年进入清洁新能源车时代，是我国首个禁售燃油车的地区，在 2030 年海南全域禁止销售燃油车。
发展新能源汽车是大势所趋。中长线看好。
说到新能源汽车很多人想到的是电动车，其实氢能源车是新能源汽车的最佳选择，只是国内技术过于落后。而从国家的政策上来看，特斯拉上海工厂的设立就确定了方向是电动车而不是氢能源车。题外话：小日本的氢能源车技术很牛。所以未来的长期方向是电动车。
二、恩捷股份
从下图中咱们可以看到恩捷股份所占的单车的价值是最高的，未来如果新能源汽车行业起来了，对于恩捷来说，就会像苹果产业链里面的立讯精密等公司一样大放异彩。
接下来我们看看恩捷股份到底是否适合我们长线投资呢？来还是按照我们之前的老套路来：
（一）、基本面
港资2019年3季度持股1085.76万股，最新的数据显示1751.85万股，第四季度又增持了75%左右。
公司的ROE最低9.74%，普遍都在16%以上，这是蛮优秀的，销售毛利率近两年增加了很多，且销售收入增速提速。
17、18、19年公司的资产负债率增加很多，是因为公司投资固定资产等花了很多钱，相当于举债扩大再生产，这一点从现金流量表中可以看出，且资金流也还算OK，经营活动产生的现金流量净额多为正数。货币资金也相对宽裕，利息费用相比净利润也不算高。研发费用相比销售费用还是高一点，邓小平爷爷说过：科技是第一生产力。
总体而言，公司的基本面还可以。
二、技术面
多头趋势，但是这个票已经涨了很高了，未来会涨到多少我也不知道。
公司是好公司，行业也不错。但是股价太高了，只可远观而不可亵玩也。未来如果经历了大调整（日线或者周线级别），我考虑买一点。但是现在肯定不会买的，盈亏比不好，且买点的位置不好，止损位不好设置。
郑重提醒：本人非荐股，仅作为投资分享，作为长期跟踪的标的，不建议买卖，个人请盈亏自负。