昨天一些大事件的刺激，比如比尔来华受到了超高规格的接见（估计霍金来了都得站起来敬酒），周末那个布也要来，尽管没啥大的期待，但是释放的信号很好，又有消费刺激政策的加持预期，周五AI又大涨，带动大盘扭转了颓废之势，希望能来一波像样的反弹。
废话不多说，本次分享的标的是中国船舶。
公司简介：中国船舶工业股份有限公司系国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司之一，业务涵盖船舶建造、修船、海洋工程、动力业务、机电设备等，在业务规模、产品品牌、产品结构、转型发展等方面具有优势。公司的主要产品有散货船、油船、超大型矿砂船、海工船FPSO、海工平台、柴油机。公司已经形成了比较稳固的市场地位，造船总量、造机产量常年位居全国第一，是国内造船行业当之无愧的领跑者。公司在造船、低速柴油机和修船等方面具有明显的规模优势，造船业务总量、造机业务总量、手持订单量、新接订单量等处于国内领先地位，其中外高桥造船自2005年起造船总量和经济效益连续八年稳居国内造船企业首位，2011年完工交船36艘，成为中国第一家年造船完工总量突破800万载重吨大关的旗舰船厂，近年来交船总量持续蝉联全国第一、世界前列。中船澄西为我国船舶修理及灵便型散货船建造的第一梯队，修、造、非三项业务均形成一定的规模效应。沪东重机为我国船用低速大功率柴油机制造行业的领导者，也是船用大功率中速机的主要供应商，拥有较高的市场占有率。沪东重机民用低速大功率柴油机业务国际市场占有率至“十二五”末已达到20%,目前已具备550万马力的低速机年产能，国际市场占有率水平居世界第二。
投资逻辑如下：
1、看公司简介就知道公司的基本面是杠杠的，行业龙头，国资控股，现金流也是不错的，账上现金能为公司带来十几亿的财务正收益，作为重资产企业，这一点还是很难得的；
2、业绩预增，23年下半年可能将是船厂的业绩反转的起点；
3、技术走势具备来一波大行情的基础，横有多长竖有多高，近期在放量冲击之前的中枢上沿，未来如果突破了，那来一波像样的行情是必须的 。毕竟这种千亿市值的大块头，一旦起势就很难改变；
在咱们A股市场，讲究万物皆周期，公司基本面再好，风口没到股价是很难有起色，就像之前的白酒、新能源、医药等，公司还是那个公司，行业也是那个行业，各方面没有形成合力，走势就很难起来。而合力是否形成，技术图形就是最直观的表现。
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