华晨推出了高端车型华颂7，这次看来或许有些不一样。
刚从香港回来的祁玉民风尘仆仆的赶到北京，满面红光毫无倦意，这一切都是为了3月27日在北京东五环外的一家美术馆内的一场发布会，主角是一辆MPV，华晨推出高端品牌华颂7。当本土企业谈到“高端”“豪华”最终结局多以失望收场，自主品牌还鲜有成功先例，一汽、奇瑞，吉利都倒在了沙滩上，征战已是汪洋红海的MPV市场，华颂7的底气何在？在技术上向宝马借力、服务上向雷克萨斯看齐；“技术”和“服务”是华颂7最大的亮点，也是任何企业创立高端品牌迈不过去的两道门槛，祁玉民掌舵的华晨正看到了这点，在自主品牌在纷纷折翅的局面下，逆流而上冲击高端。
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华颂7
了解这款车型之前先看几个数字：从立项到上市耗时3年半、研发花费26亿人民币、有107次会议祁玉民本人参与讨论。在祁玉民眼中“华颂7是目前唯一敢与合资竞争的车型”。事实上，有宝马助力的华颂7已经具备叫板合资的底气。自2011年8月确立了这个在内部号称J11的项目后，宝马团队便入驻华晨，在产品平台、品牌建设、网络渠道搭建甚至资金上给予华颂全力支持。
首先，华颂7的外观设计出自宝马集团旗下Designworks造型工作室，以极简的德式风格设计理念为主，2990毫米的轴距完全达到高端商务车的标准；最重要的是，华颂7搭载了序号N20的宝马直列四缸2.0升涡轮增压发动机，这款具备高低两款功率的发动机，最大功率分别达到135千瓦和160千瓦，目前装配在华晨宝马3系和5系车型，同时这也是宝马首次提供海外授权生产的发动机。
“30多年过去了，中国有几个像样的自主品牌？寥寥无几。骏捷当年打破了当年的格局，华颂7一定能打破MPV的格局”祁玉民认为。但作为一个全新的品牌，产品给力是必须的，但还远远不够，提升服务标准是华颂的另一个举措，针对车主推出了“保姆式”的服务，关键是能放低身价接地气，适合中国用户的服务。在宝马的支持下，在全国范围内华晨首批挑选了31家经销商，参照宝马标准进行店面改造和服务升级，并推出华颂品牌专属服务，其中包括：代驾服务、7*24小时道路救援服务、365天全天候服务、移动式上门服务。在发布会现场，祁玉民将钥匙亲自交到首位车主手上，并对服务做出承诺。“做媲美雷克萨斯的服务”是祁玉民为华颂在服务定下的标准。接地气的服务是华颂在技术之外最大的亮点，也将是考验华颂能否成功的最大挑战。
对于这场发布会，华晨汽车董事长祁玉民等了40个月，“中国人应当有自己的高端品牌”华颂将是祁玉民的目标。2019年退休的祁玉民定下了未来5年的目标：2020年华晨的营业额达到3000亿人民币，进入世界500强。前提拥有高端品牌并掌握核心关键技术。自主品牌和中国市场需要高端品牌，大幕已开启，期待华颂表演。（文/桑大伟）
