2008年的8月1日，我国自主建设的第一条最高时速350公里高速铁路——京津城际开通运营，中国正式跨入高铁时代。
十年期间，从渤海之滨到西部戈壁，从中部平原到西南群山，从东北雪原到江南水乡，中国高铁串珠成线、连线成网，运营里程超过2.5万公里，占全球高铁运营总里程的三分之二。
从“和谐号”到“复兴号” 中国高铁阔步前行，的高铁，创造了百姓出行新速度、经济发展新动力和中国创新新高度，改变着中国，也影响着世界。
作为我国自主建设的首条时速350公里高速铁路，京津城际从首创时速350公里高速铁路土建工程建造技术，到创新联调联试、系统集成技术，从构建运营管理技术体系到研制宽车体高速动车组，从时速350公里高铁技术标准体系到高铁服务规范，开创了中国铁路一系列创新突破，为后续中国高铁快速发展起到重要的示范和支撑作用。
无论是运营速度还是建设速度，“中国速度”正在改变人们的生活。
京津冀只是“高铁经济”发展的一个缩影，伴随着高铁的滚滚车轮，“速度经济”突破了城际的界限，深刻改写着中国的经济版图。
依托高铁的“磁石效应”，人流、物流、资金流等加速向高铁沿线区域汇集，一个个高铁枢纽交相辉映，一条条高铁经济带辐射延伸，带动沿线产城崛起。
飞速发展的高铁技术是近年来中国科技创新取得一系列斐然成果的缩影，我国自主研发的高铁相关技术让世界瞩目。
土耳其安伊高铁、印尼雅万高铁、俄罗斯莫斯科—喀山高铁……短短数年，中国高铁合作不断走向海外，领先的技术、过硬的品质、优质的服务惠及海外，中国创新让世界共享正变为现实。
