爆炸后遗症仍在发酵。8月20日，丰田汽车公司发表消息宣布，由于滨海新区发生致命化学爆炸，其在中国天津港口附近的业务将继续关闭至少至本周日（8月24日）。合资公司四川一汽丰田因港口灾难导致从日本运往中国的零部件受阻，将关闭其长春工厂至星期五，为追赶进度，其长春工厂将延长生产时间。
灾难发生后，一汽丰田天津西青工厂临时关停3天。该工厂距事故爆发地约70公里，关停原因是该生产线需要来自天津开发区制造的零部件。“随着撤离疏散工作的开展，一汽丰田的运营情况也随之受到影响，因为不确定是否会存在新一轮安全和污染威胁。此外，公司也在确认房屋和门窗受损情况，所以目前还不能重新投入运营。”公司发言人尼古拉斯（Nicholas Maxfield）表示。
天津一汽丰田是丰田在华最大合资工厂，占地163万平方米，拥有两个现代化大型制造基地和3条生产线，年产能为53万辆，生产车型有威驰、花冠、卡罗拉、锐志等，停产6天将减少约1.27万辆产能。
在丰田工厂周边，为其供应相关零部件的企业业务也有不同程度的影响。丰田旗下日本爱信精机公司发言人Masayuki Toyama在电话中表示，他们的工厂门窗和生产设备都遭到损毁，企业仍在对员工伤亡情况进行核实。丰田合成株式会社的一位代表称，其在当地的住友电气工业公司以及东海理化有限公司受到的影响相对有限。
此前，丰田发言人Aaron Fowles确认有一部分丰田车辆在事故中报废。一汽丰田位于天津的研发中心受爆炸破坏，该爆炸造成一家广汽丰田经销商和一家一汽丰田经销商玻璃震碎，两家门店已暂时关停。
诸多汽车制造商正在评估上周大规模爆炸所导致的长期成本——在中国主要汽车进口终端的经营活动被无限期地中断。
作为国家重要整车进口口岸，天津港年滚装汽车吞吐量2014年达到103.5万标辆，每年汽车进口量占全国55%以上。据不完全统计，距离爆炸点方圆7公里以内，共有5个汽车城和91家汽车销售贸易企业。
爆炸前，天津港口处理了中国40%的进口汽车。爆炸发生后，天津港报关清关业务已全面暂停，再加上超大型邮轮将不允许进入天津港，因此天津港保税区的汽车进出口必然受到影响。
宝马公司发言人表示，在爆炸事故发生后，他们已将上海作为进口车辆进入中国的主要港口。目前每月约有2000辆计划运往天津的车辆改变方向运往上海，而之前上海每月需接纳到港车辆1000辆。
8月19日下午，丰田汽车驻北京的一位高管表示，在天津爆炸事故后丰田可能另觅装运港口。上海和大连的港口应该有足够能力协助丰田汽车避免在中国市场出现严重物流问题。“虽然我不知道这种混乱局面会持续多久，但天津港可能在很长一段时间都无法使用。”该高管在路透社采访中表示。