作为长沙西站综合交通枢纽“东进东出、西进西出”集疏运系统的核心组成部分，东高架匝道工程建设正加快推进，目前已完成整体进度的85%，正在进行北线望城大道以西站房区域的施工收尾工作。
“东高架匝道工程采用单向逆时针U型设计，包含主线及9条匝道。”施工方中建五局总承包公司市政分公司项目生产经理唐豪介绍，该工程东起马桥河路，沿站前北路设置高架衔接站房东落客平台，形成全长约3.2公里的立体交通网络。工程路幅宽度9-13米，采用单向2车道设计，设计时速30至50公里。
项目与湖南大学、上海市政设计院合作，创新性地在关键区段首创了型钢-UHPC（超高性能混凝土）组合结构桥面技术。该技术实现了组合桥面板零焊接，大大减少了“疲劳效应”，使桥梁的整体耐久性提升，减少了后期维护费用。
目前，施工重点集中在北线望城大道以西的站房区域。项目团队表示，将严格实施挂图作战，科学调配施工资源，确保高质量完成建设任务。建成后，该高架系统将实现东侧客流5分钟内快速进出枢纽，并通过与地面道路的立体衔接，大幅提升周边路网与枢纽的通行效率。
当前，高铁西城片区整体建设正稳步向前推进。接下来，高铁西城公司将继续以强化招商引资核心动能为工作主线，提升总体发展格局，拓展核心枢纽价值，全力打造一座站、景、产、城高度融合的新城。
供稿 | 高铁西城公司：刘沫舟
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