5月20日上午，长沙高铁西站综合客运枢纽项目（自建部分）正式开工。作为长株潭“半小时通勤圈”的重点工程，该项目全面建成后将助力长沙高铁西城片区形成“站城融合、产城共生”的立体化城市空间，为长沙建设国家综合交通枢纽中心注入强劲动能。
长沙高铁西站综合客运枢纽项目（自建部分）由麓谷集团子公司长沙高铁西城建设投资有限公司负责建设，总投资额约1.73亿元，总建筑面积约2.3万平方米，包括长途旅游大巴蓄车场、出租车蓄车楼两大功能区，计划于2027年5月竣工。
其中，今日率先开工建设的出租车蓄车楼位于长沙高铁西站东北角，采用“智慧分流+立体集约”设计理念，设置地上三层蓄车区，配备智能化管理系统，包括车牌识别、车辆自动导引以及完善的新能源充电设施等功能。其出租车通道可满足约207辆出租车蓄车待客，最高可容纳约54辆车同时接驳，将有效解决高峰时段车辆调度难题，缩短旅客候车时间。
出租车蓄车楼效果图。
项目另一重要组成部分—长途旅游大巴车蓄车场位于长沙高铁西站西北角，可有效满足旅游客运车辆的停放需求。项目主体为两层综合服务楼，在功能布局上，一层设有公共卫生间和垃圾收集点，二层配备备餐区、餐厅、办公区域及司机休息区，为客运服务提供完善的后勤保障。
长途车旅游大巴蓄车场。
“项目全面建成后，将成为长沙高铁西站实现高铁、地铁、城际、公交、出租车及社会车辆等多种交通方式‘零换乘’体系的重要组成部分。”长沙高铁西城建设投资有限公司项目负责人表示，将严控工程质量，确保安全进度，全力打造样板工程。
下一阶段，高铁西城公司将协同各参建单位，紧盯节点、挂图作战，以精品工程助力片区高质量发展。
供稿 | 高铁西城：刘沫舟
一审 | 杨芳
二审 | 朱俊杰
三审 | 上官山月
