法拉利458
保10洁电动
BYD秦
上面3款车，哪辆最舒适呢？
跑车固然很拉风，但舒适度的确不咋地；采用全开放式设计的三轮车更贴近大自然，清风拂过脸庞的感觉也不错，但假如不是清风，是西北风呢？综上，上图中最舒适的车还属家用车BYD秦。
舒适度作为家用车的一个重要指标，如何用数据去反映这个主观感受呢？通过测量开门力、关门力、转向力及按键力等具体数值，汽车舒适性测试系统将车辆的人体工学控制在最佳区间。
开门力
开门力不能太大，不然女同胞会有怨言，也不能太小，不然门打开后容易晃动。使用专门的力采集装置，反复测试开门时的拉力数据，是否在舒适区间内，从而达到最佳开门效果。
门内把手
门内把手的拉力通过一个手拉式力传感器采集。力传感器可配置两个量程（10-50N，40-200N），确保拉力在舒适区间。
关门能量
到底需要多少力才能把门关上，太大不容易关，太小容易不当心门自己关上。集成力传感器的弹簧单元，可测量关门所用能量，确保关门的舒适性。
按键力
按键和喇叭对于驾驶员来说，不能太难按，尤其是喇叭，会有安全隐患。此外，按键也要给到合适的回弹力。下图为通过采集的数据曲线分析按键力。
舒适性测试视频：
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话说如果有人送我458，还考虑什么舒适度啊~
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