特斯拉又“燃爆”上海了，这并不是对其销量火爆的夸赞，而是特斯拉在上海某车库，真的燃烧和爆炸了。
1月20日下午，起火车辆被小型拖车拉出地库，从罩子底下，能明显看到起火车辆被灼烧的痕迹。
事故未造成人员伤亡，但起火车辆周边的数辆车有不同程度受损。
起火车辆运走后，物业人员前往事发地下车库进行清理。现场异味明显，地上、天花板上还留有灼烧痕迹。
据特斯拉方面回应称，据驾驶员自述和对车辆数据分析，初步判断事故是由车底发生碰撞引发。特斯拉方面正配合消防部门进行调查，并会对车主的保险理赔提供协助。
生活中，很多使用电池的设备往往都是因为线路“短路”而发生故障，甚至引起爆炸或火灾。
如果将特斯拉看成“配备了超大号电池的超大型电器”，则线路”短路“则是必须考虑的一个重要事故潜在原因。虽然此次“爆燃”的真实原因目前还在调查确认之中，但新能源汽车的“电连接”是否安全可靠必须进行非常科学和严谨的测试。
紧固连接专家 - 兹懋，目前推出了针对新能源汽车电连接部分的“螺栓预紧力、接触电阻和横向振动”的标准系列测试，旨在为新能源车企保驾护航。
预紧可以提高螺栓连接的可靠性、防松能力和螺栓的疲劳强度，增强连接的紧密性和刚性。
对于螺栓来说，不同的表面涂覆会直接影响头部和螺纹的摩擦系数，摩擦系数不同就会影响装配扭矩，从而影响预紧力。为了获悉不同表面涂覆下的装配扭矩对应的预紧力，现通过摩擦系数测试实验，从而获悉装配扭矩与轴力及不同摩擦状态的关系，进行装配工艺的验证。
a、通过给定力矩获悉不同材质螺栓的预紧力、接触电阻及横向振动防松性能；
b、验证不同的表面涂覆对螺栓头部和螺纹的摩擦系数的影响；
将铜排及接线端子安装在螺栓与螺帽之间，在外界受力条件发生变化时，可得出铜排及接线端子接触的可靠性能；由松到紧的过程中，铜排及接线端子接触的紧密性可用来监测不同力矩时接触电阻的变化。
试验步骤（接触电阻试验）
一、按图示安装铜排、传感器及螺栓；
二、电阻测试仪接触对直接焊接在被测试螺栓上；
三、当螺栓力矩由小到大调整数值10N·m、30N·m、50N·m、80N·m、90N·m、100N·m时，分别记录对应力矩时的接触电阻；
四、当螺栓力矩由大到小调整数值100N·m、90N·m、80N·m、50N·m、30N·m、、10N·m时，分别记录对应力矩时的接触电阻。
现场测试图
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作为德国领先紧固技术在中国的代言人，旨在通过引进最先进的紧固技术助推中国先进制造业的发展。兹懋是来自德国的Kistler Remscheid (原Schatz)、ECM Datensysteme、AFS先进连接技术研究所驻中国的全权代表机构。提供源自德国的螺纹紧固连接检测、校准、分析的仪器设备，以及紧固连接全寿命周期的解决方案，并定期举办专业的紧固培训研讨会，深受业内好评。
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