2月24日至3月5日，兹懋紧固学堂共上线7场紧固连接基础课程，通过直播的形式，旨在普及紧固技术基础知识，为中国智造尽一份薄力。
兹懋紧固技术课程已开展多年，这次通过线上直播的形式，也是让各路小伙伴兴奋不已，既省下了荷包，又不用舟车劳顿。打开手机，可以边喝着上等普洱，边听兹懋的讲师将紧固知识娓娓道来，无不惬哉。
每堂课的最后
小伙伴们都提了很多问题
我们赶紧看看兹懋是如何回复的？
一、现场拧紧失效之粘滑效应
Q&A
Q: 我们之前遇到测摩擦系数，产品检测合格，在测摩擦系数，遇到设备有异响（如您说说尖叫），使用过程中会不会降低夹紧力？（曲线图会有一点折线，也不太明显）
A: 粘滑效应的现象见培训中的图示所示，一旦判定出现粘滑效应，拧紧是失效的。因为摩擦系数发生很大的改变，夹紧力也不知多少，除非采用夹紧力测量的方式来验证。针对您提到的曲线图一点的折线显示，需要根据具体情况——拧紧曲线等来进行判定。
Q: 没有尖叫的可以采用吧？
A: 没有尖叫不一定意味着未发生粘滑。最好通过拧紧曲线来判断。因为低于20Hz的声音人耳是听不到的，仅凭是否在拧紧过程中听到尖叫来判定是不准确的。
Q: 电动+拧紧曲线，我们现有的设备可以吗？
A: 乘用车厂基本都是电动工具，配合相应的工具软件可以显示拧紧曲线。
Q: 在实际生产装配中避免粘滑效应的方法有哪些呢？
A: 粘滑是共振现象。一般可通过调整拧紧转速来尝试，但建议通过实验验证找到合适的具体拧紧工艺；若改变转速无法解决，就需要考虑拧紧过程中摩擦系数的影响了。
Q: 是否是可以说温度越低，粘滑效应越少？
A: 一般装配环境都受控。我目前没了解到有此方面的研究。
Q: 粘滑效应能在安装过程中100%发现吗？
A: 低于20Hz的声音，采用无扭矩加转角曲线的工具拧紧，就基本没有办法发现。
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二、现场紧固件预紧力的不同测试方法和选择
Q&A
Q: 标定件与实际测试件的贴片位置要求多高？
A: 贴片位置按照正常的居中贴片即可，值得说的是如果标定时候贴片为头部，那么测量的螺栓贴片也必须是头部，其他无过多要求，超声测试主要是针对伸长量的测量，所以只要保证回波信号可以接收到即可。
Q: 整车试验过程中测量螺栓轴力的衰减量，环境温度的变化对轴力测试的影响大么？应如何避免温度的影响？
A: 1. 大，环境温度的不同会导致轴力的不同变化；2. 建议恢复到室温之后再测量。
Q: 贴片超声波，标定件和实际测试件的切削精度要求？两个件的加工误差对结果影响？
A: 1. 标定件和实际测量件越是一致，贴片超声波的测试精度就越高；2. 相反，如果两个件加工误差很大，比如受到相同夹紧力的情况下，伸长量不相同，则会导致测量的误差加大。
Q: 缸盖螺栓预紧力测量用哪种测量方法？
A: 分为三种情况：1、螺栓已经完全拆解下来：在实验室中，任何测量方式都可以；2、螺栓未完全拆卸下来，但是螺栓头部露出：建议采用超声测量方式，提前需要将螺栓的贴片工作做好；值得注意的是，缸盖螺栓装配多数为过屈服装配，测量时应选用过屈服测量方式；3、整车测试：目前没有特别好的测试方式，还是需要将部位拆开至少可以测到螺栓。
Q: 讲一下标定方法和过程，同一个部位有8条螺栓标定一条螺栓就可以了吗？怎么判断标定完成了？
A: 1. 标定一般采用标定5颗螺栓，并将五条标定曲线拟合成一条平均值作为标定曲线；8条螺栓建议最少也要标定3条螺栓，做曲线对比，如果三条曲线接近即可认为完成，否则还需要增加数量，只标定一颗螺栓的话无法判断这颗螺栓的曲线与其余7颗螺栓比较是否正常；2. 一般情况下，上述5条曲线基本相同，没有过大偏差即可判断标定完成。
Q: 不同厂家的夹紧力超声波测量设备能否通用？即标定和测试是否需要用同一设备或同一厂家的设备？
A: 不同厂家的超声波测量设备不能通用，因为不同厂家采用的测量频率不一样，所以标定和测试需要同一厂家设备。
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关于兹懋 （原兹韦克中国的紧固技术业务单元）
作为德国领先紧固技术在中国的代言人，旨在通过引进最先进的紧固技术助推中国先进制造业的发展。兹懋是来自德国的Kistler Remscheid (原Schatz)、ECM Datensysteme、AFS先进连接技术研究所驻中国的全权代表机构。提供源自德国的螺纹紧固连接检测、校准、分析的仪器设备，以及紧固连接全寿命周期的解决方案，并定期举办专业的紧固培训研讨会，深受业内好评。
