球面螺栓的类型
该球面螺栓为大众汽车的车轮螺栓，尺寸及形位公差示意图如图所示，该螺栓尺寸是从一篇论文中检索到。大家有兴趣可以加小编索取该论文。
那么用这种球面螺栓连接的目的是什么呢？我们认为该螺栓采用球面结构的设计主要是为了防松性能，主要是防止旋转松动。
一方面，螺栓头部采用球面螺栓，同样预紧力的条件下，球面螺栓能够增加螺栓的拧紧扭矩和旋松扭矩，从而增加了螺栓的松动扭矩。
另一方面，采用球面螺栓能够很好的对中，特别对于多螺栓连接来说。具体球面螺栓连接示意图类似下面这个锥面关于球面、锥面螺栓的防松性能也可以通过兹懋的横向振动试验机来进行实际测试分析，就能得到很多的与平面螺栓防松性能的对比。
兹懋对于球面螺栓的计算不仅仅只有这么多干货。兹懋的螺栓设计师专业版软件screw designer professional可以对球面螺栓的拧紧扭矩进行计算，这是该软件的一大特色。下面就展示一下这个软件计算球面螺栓拧紧扭矩的功能。
只要输入下面的一些简单数据，就能够计算出球面螺栓的拧紧扭矩，是不是很简单呢？
输入后就显示连接螺栓的示意图，大致能够判断出输入的数据是否满足要求。
软件计算考虑6g螺纹公差，计算最大拧紧扭矩结果为160.793Nm。
通常拧紧扭矩要考虑一定的拧紧工具的扭矩公差，我们可以软件输入为
140Nm-160Nm。
通过软件，就又可以计算出球面螺栓的最大预紧力和最小预紧力。
由此，所有的球面螺栓从等效支撑面直径原理公式，软件设计计算校核，到实际球面螺栓的摩擦系数测试都可通过兹懋来完成解决方案。
对于类似项目的螺纹接头计算，有限元分析，测试试验和培训等，甚至想引进德国先进的紧固连接技术，只要是螺纹连接接头方面的问题，
只要能够提出您的需求都可以联系我们，我们一定能够为您提供紧固连接专业的解决方案。
