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在当前螺栓连接中，摩擦系数的重要性都已经深入人心，特别在汽车螺栓连接中，但是，在其他某些行业，对于螺栓连接中摩擦系数的重要性还没有进行特别关注和重视。
下面我们就重点分析一下螺栓摩擦系数如果不要求实际可能会出现什么状况？
摩擦系数不要求时实测值
摩擦系数测试时采用kistler摩擦系数试验机，该试验机在国内外，特别汽车行业及汽车紧固件企业中占有率非常高，几乎成为各个企业的标配。
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1、达克罗表面处理
达克罗一般就是所说的锌铝铬涂覆，而环保达克罗一般指锌铝涂覆。
对于达克罗如果不明确要求摩擦系数，实测结果在0.194-0.246，相对摩擦系数还是比较高，高于一般常见的摩擦系数范围0.08-0.18的常见范围。
2、镀锌螺母
镀锌螺母不要求摩擦系数，实测摩擦系数范围为0.158-0.274。散差比较大，同时也普遍偏高于正常的摩擦系数要求范围。
3、发黑氧化螺栓
发黑氧化螺栓不要求摩擦系数，实测摩擦系数范围为0.135-0.269。散差比较大，同时也普遍偏高于正常的摩擦系数要求范围。
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1、 摩擦系数不控制，不要求时候摩擦系数往往偏高，而且散差比较大。
2、 不同表面处理不要求摩擦系数时，制定拧紧扭矩需摸索实测出不同表面处理药水和供应商的范围，方能制定出合适的拧紧扭矩。
3、 不同表面处理，不控制摩擦系数时，实际摩擦系数范围会不同，不可能达到实际想要的统一范围要求。
4、 不同表面处理，如果规定摩擦系数要求，一般进行表面处理后处理中采用润滑剂，稳定剂等控制摩擦系数范围和摩擦系数的稳定性。
5、 如果没有要求摩擦系数，表面处理和紧固件供应商都会达到要求的表面处理盐雾试验防腐要求，膜厚要求，附着力要求等，摩擦系数实际做出多少就是多少，不会额外进行特别管控。只有要求摩擦系数要求，表面处理和紧固件供应商才会额外进行润滑剂，稳定剂等后处理，达到要求的摩擦系数范围要求，并能控制摩擦系数的稳定性。
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