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来来来！发福利啦！兹懋免费为大家进行结合面摩擦系数测试！
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来来来！发福利啦！兹懋免费为大家进行结合面摩擦系数测试！

来来来！发福利啦！兹懋免费为大家进行结合面摩擦系数测试！ 兹懋Zmart
2021-08-27
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导读：这波福利，快接住！




~ SURPRISE ~




前言




结合面摩擦系数是计算受到剪切方向载荷的螺栓连接非常重要的一个参数，该数值取值大小会较大影响着螺栓选用的规格和性能等级。





PART01




对于紧固件连接的工程师来说，下面这个计算公式相信没有不熟悉的：
这个就是VDI2230标准的计算螺栓接头受到横向剪切方向载荷和扭转载荷时计算所需的最小夹紧力的计算公式。
汽车连接设计中往往都是要靠螺栓拧紧后螺栓预紧力产生的摩擦力来抵抗外部的横向剪切载荷，不像航空紧固件连接那样，大部分连接点靠螺栓本身的剪切强度来抵抗外部的横向剪切载荷。航空这样设计是能够大大降低螺栓的直径规格。航空螺栓连接中，螺栓的精度和螺栓孔的精度要求比较高，同时，螺栓和螺栓孔的间隙也设计的非常小，这样滑动量就会小，相对来说滑动造成的旋转松动风险也会降低。当然，大家对航空紧固件承受横向载荷的设计机理有理解的更透彻的话，可以联系小编深入交流。





PART02




同样一个外部横向剪切方向的载荷10KN的接头，如果摩擦系数μTmin取0.12,0.15,0.2,0.3计算出所需要的夹紧力会差别很大。因此，有必要对这个摩擦系数进行实际测试。
为此，我们专门设计一个工装，通过实际的样件，并结合该工装就可以测试出零件的压力和滑移曲线，从而能够计算出结合面摩擦系数。具体测试工装如下：


下面这个是某合资主机厂的结合面摩擦系数测试工装示意图。也可供参考。
这个工装能够开合，这样就能够适应不同的零件的厚度，夹紧力也可以随着需要进行调整。
实测结果怎么样？曲线非常合理。试验时候可以测出压力或曲线。


对这个滑动曲线是不是还算满意？
这就是我们结合面摩擦系数的测试情况。





是不是有冲动想实际测试一下你们实际零件使用的结合面摩擦系数？现在就有一个机会，我们免费为10家公司测试2种样件的结合面摩擦系数，每种样件可以测试3个样本。
你只需要准备试验样件，相互滑动摩擦的两个零件，不管是钢电泳，铝合金，带齿钢电泳，铝合金带凸点的零件，都可以测试。按照我们工装的尺寸要求加工（尺寸要30mm×30mm以上，厚度要保证压力试验时候不会出现变形即可）后即可进行结合面摩擦系数测试。

  免费的测试实际样件的机会，可以使你的计算选型更加合理，符合实际情况。本次免费名额有限！赶快联系小编免费报名参加预约测试吧！

小编微信：18017569687

第一轮活动仅限5个名额，以报名先后顺序为主。



关于兹懋
      作为德国领先紧固技术在中国的代言人，旨在通过引进最先进的紧固技术助推中国先进制造业的发展。兹懋是来自德国的Kistler Remscheid (原Schatz)、ECM Datensysteme、AFS先进连接技术研究所驻中国的全权代表机构。提供源自德国的螺纹紧固连接检测、校准、分析的仪器设备，以及紧固连接全寿命周期的解决方案，并定期举办专业的紧固培训研讨会，深受业内好评。




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